Ačkoliv se zatím VW a Sébastien Ogier prezentují v letošní sezoně v zářné formě, tak se Mikko Hirvonen nechce v žádném případě předčasně vzdát boje o titul. Na následujícím závodě v Portugalsku by chtěl situaci obrátit ve svůj prospěch.
Dvě vítězství v řadě a komfortní vedení v průběžném bodování MS - Sébastien Ogier a Volkswagen jsou na nejlepší cestě k zisku titulu už při debutovém roce ve WRC. Francouz je všemi brán jako hlavní favorit, kterého musí porazit, chtějí-li bojovat o vítězství. U Citroënu se s touto situací nechtějí jen tak smířit. Na úspěchy zvyklý tým z francouzského Versailles tak připravil pro jejich DS3 WRC vylepšení a poslal Mikka Hirvonena do Portugalska na speciální testy.
"Nemohu prozradit žádné detaily o tom, na čem jsme pracovali. Ale faktem je, že jsme zlepšili setup. Auto méně klouže a já se při řízení cítím lépe. Ale jako vždy si musíme dávat pozor, protože podmínky při soutěži nebudou stejné jako při testu," říká Mikko Hirvonen, který i přes ne příliš povedený vstup do sezony boj o titul nevzdává. "Ne určitě ne! Je pravda, že Ogier měl perfektní start do sezony, ale zbývá odjet ještě deset soutěží. Ačkoliv jsme posledně nepůsobili asi zrovna přesvědčivě, tak dáme vše do toho, aby stouply naše šance. Proto budu chtít bojovat o čelo už od začátku."
Portugalská rally se řadí mezi nejnáročnější soutěže v kalendáři. Na účastníky čekají rychlé horské cesty, na kterých je spousta nečekaných kamenů. Piloti tak budou muset dávat pozor na defekty.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?