Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I přesto, že Prodrive přišel o podporu ze strany BMW v projektu Mini John Cooper Works WRC, tak pokračuje ve vývoji vozu. Britský tým se tak snaží udržet atraktivitu vozu pro zákazníky. Jak verze WRC tak S2000 teď dostává silnější motor.
Minulý víkend jsme Vás jako první informovali o homologaci nového motoru. Pokud jde však o technická data motorů WRC, týmy jsou skoupé a o technických detailech nechtějí mluvit. Momentálně se má za to, že v oblasti motorů udává tón Volkswagen, Citroën a Ford/M-Sport pracují na vylepšení svých pohonných jednotek, aby se tak dotáhli na německý tým.
Nicméně nespí se ani u Prodrivu. Anglický tým chce, aby byl vůz Mini John Cooper Works WRC stále atraktivní pro zákazníky, a tak připravili vylepšení. Oficiální sdělení týmu hovoří o tom, že u verze WRC naroste výkon o 8 koní, u verze RRC o 5 koní. O kolik se zvýšil točivý moment, tým neprozradil. Nicméně i zde by mělo určitě dojít k vylepšení vlastností motoru.
Prodrive dosáhl tohoto vylepšení díky vyšší kompresi, zlepšení křivky výkonu a řídící jednotky. "Využili jsme ještě stávající homologace motoru, abychom dosáhli výrazného zlepšení jeho vlastností. Výkon a kroutící moment mluví samy za sebe, také křivka výkonu se výrazně zlepšila. To jsou důležité změny. Motor má díky těmto změnám lepší odezvu a jezdci pocítí změnu," říká Jason Holl, šéf oddělení motorů u Prodrivu.
Nový motor jako první vyzkouší v Portugalsku Michal Kosciuszko. Jeho nasazení je možné u všech klientů Prodrivu, kteří mají k dispozici poslední verzi Mini JCW ať už ve verzi S2000 nebo WRC.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
