V posledných rokoch sme si už akosi automaticky zvykli na fakt, že práve L Racing Team z Krásnohorského Podhradia je tímom, ktorý stavia na tú, či onú rally najviac súťažných posádok. Inak tomu nebude ani v rámci úvodného podujatia tohtoročného slovenského šampionátu, na Rally Eger.
Pri pohľade do zoznamu prihlásených pod hlavičkou L Racing Teamu figuruje na Rally Eger celkovo osem súťažných posádok, pričom šesť pochádza zo Slovenska a dve z Maďarska. Zoznam prihlásených je jedna vec, skutočnosť však nakoniec niekedy býva trochu iná.
„Je pravda, že sme prihlásili osem posádok, dnes však už vieme, že tri z nich na štarte diváci neuvidia. Mrzí ma to, ale aj takýto je motoristický šport. Chýbať bude Jozef Béreš starší a jeho Audi Quattro na ktorom odišiel motor a už nie je dostatok času na opravu. Ďalším, kto bude chýbať je Marek Špavelko, ktorému otcovské povinnosti nedopriali dostatok času na dôkladnú prípravu súťažného vozidla a do tretice vypadol aj Šani Baffy, ktorý si chcel prenajať Peugeot, ale niekto ho v poslednej chvíli predbehol. Všetci už spomínaní sa tak museli z úvodnej súťaže tohto roku ospravedlniť. Aj napriek tomu je naša účasť početná a náš tím bude reprezentovať celkovo pätica posádok,“ vysvetlil úvodom neúčasť všetkých posádok na Rally Egr manažér L Racing Teamu Ján Lipták.
Najväčšiu pozornosť v rámci L Racing Teamu bude určite nielen na tejto úvodnej súťaži tohtoročného šampionátu pútať päťnásobný slovenský šampión Jozef Béreš mladší. Ten odštartuje prvýkrát vo farbách tímu s vozidlom Subaru Impreza špecifikácie R4. „Rally Eger je pekná súťaž. Sú tu rýchle trate a všade strašne veľa divákov. Jednoducho túto súťaž mám rád. Možno je to aj preto, že sa mi tu v posledných rokoch podarilo tri krát vyhrať v rámci slovenských majstrovstiev a pri mojom poslednom štarte v roku 2011 som Rally Eger vyhral aj absolútne. Sám som zvedavý ako sa bude dariť našej novej R4 v priamom súboji so špeciálmi S2000. Auto sme pripravili myslím dobre, výsledok však uvidíme až v priamom súboji po prvých ostrých kilometroch,“ prezradil nielen svoj vzťah k Rally Eger Jozef Béreš mladší. Subaru Impreza vďaka špecifikácii R4 s Bérešom mladším za volantom bude bojovať v triede 2, do ktorej patria aj Ďodim už spomínané vozidlá špecifikácie S2000.
V rovnakej triede ako Béreš sa divákom Rally Eger predstaví aj István Pethó so spolujazdcom Atillom Ruboczkym, ktorý sa predstavia na rovnakom vozidle Mitsubishi Lancer EVO IX avšak v tomto prípade prestavaného do špecifikácie R4.
V triede 3 bude bojovať nová posila L Racing Teamu, posádka Vlado Hanuš - Slávo Harabín s vozidlom Mitsubishi Lancer EVO X, teda rovnakom ako v minuloročnej sezóne brázdili slovenské rally trate.
Záverom, po ospravedlnení sa na začiatku spomínaných, ostávajú už iba dve posádky reprezentujúce L Racing Team na Rally Eger. V triede 6 to bude nový prírastok tímu, maďarský jazdec Ákos Tábori, pričom meno jeho spolujazdca sa dozvieme až na administratívnom preberaní, pričom spoločne budú bojovať s vozidlom Citroën C2 R2Max v triede 6. Naopak, v triede 8 to bude už stabilný jazdec tímu Juraj Keszi so spolujazdcom Pavlom Helméczym na vozidle Seat Leon TDi.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.