Košický XIQIO Rally Team po úspešnej sezóne s Andrásom Hadikom a Krisztiánom Kertészom, jazdiacim na Subaru Impreza špecifikácie R4 pokračuje v spolupráci aj v nadchádzajúcej sezóne.
Prvou zastávkou pre slovenský tím s maďarskou posádkou bude úvodné podujatie slovenského šampionátu – Rally Eger, ktoré odštartuje už počas nadchádzajúceho víkendu. „Som veľmi rád, že Rally Eger sa opäť po ročnej prestávke zaradilo do slovenského šampionátu v rally. Pre mňa je táto súťaž v podstate domáca, keďže žijem v iba štyridsať kilometrov vzdialenom Miškolci. Tunajšie rýchlostné skúšky poznám dôverne a preto dúfam, že mi ich znalosť prinesie výhodu a dobrý výsledok. Mám tu kopu kamarátov a fanúšikov ktorým sa chcem za ich podporu predviezť bezchybnou a hlavne rýchlou jazdou. Subaru pred sezónou prešlo repasom a verím, že bude fungovať perfektne. Rád by som poďakoval aj Mariánovi Mičákovi za možnosť ďalšej spolupráce,“ vysvetlil jazdec András Hadik.
Na Rally Eger sa rovnako teší aj manažér XIQIO Rally Teamu Marián Mičák: „Po dosť dlhej zimnej pauze mi už trochu chýba ten šramot okolo rally súťaží. Napriek doterajšej nepriazni počasia verím, že sa na víkend vyčasí a súťaž bude prebiehať bez problémov. Spolupráca s Andrásom a jeho tímom bola v minulom roku príkladná, preto sme sa dohodli na ďalšej spolupráci aj v tomto roku. Našim cieľom je spoločne bodovať v rámci slovenských majstrovstiev, prípadne spoluprácu rozšíriť aj na maďarský šampionát a samozrejme sa zúčastníme v tomto roku aj nejakých voľných podujatí. Verím tomu, že v Egeri sa nám bude dariť a domov privezieme poriadnu kopu bodov.“
Rally Eger štartuje už v piatok podvečer slávnostným predstavením súťažiacich. Na trati ich diváci budú môcť sledovať počas dvoch dní, v sobotu aj v nedeľu. Meno víťaza by sme sa mali dozvedieť v nedeľu podvečer.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?