Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Alain Penasse, který udělal z GEKO Rally Ypres jednu z nejlepších soutěží v Evropě a pomohl znovuoživit Belgický rallyový šampionát, se pravděpodobně stává novým manažerem Hyundai World Rally Teamu.
Alain Penasse má s vedením týmu nebo podniků velké zkušenosti a mezi svými kolegy je vysoce ceněný. Přímo z Hyundaie zatím potvrzení této novinky nepřišlo, avšak server iRally přišel s tím, že Alain Penasse bude pracovat pro týmového šéfa, Michela Nandana, a zároveň bude pokračovat jeho práce s Ypres Rally a Belgickým šampionátem.
Jen připomeňme, že Hyundai představil evoluci svého i20 WRC na autosalonu v Ženevě minulý měsíc. Nandan ve Švýcarsku pro iRally řekl, že první prototyp i20 WRC by měl být připraven koncem června a s testy by se mělo začít z kraje července. Týmová továrna je momentálně ve výstavbě v německém Alzenau. Prvním závodem nového speciálu by měla být Rally Monte Carlo 2014.
Stále nevíme nic také ohledně zkušebních jezdců, Nandan jen řekl, že by se mělo jednat o kombinaci zkušeného jezdce a někoho mladšího.
Případný nástup Penasseho do Hyundaie by tedy znamenal, že Belgičané by byli zastoupeni na vrcholových postech ve všech týmech: u Citroënu Yvesem Mattonem, u Volkswagenu Svenem Smeetsem a u M-Sportu Christianem Loriauxem. K tomu připočtěme Thierry Neuvillea a Nicolase Gilsoula jako jezdeckou dvojici u Qatar M-Sport WRT. Ve WRC by se v průběhu roku navíc mohl objevit znovu Francois Duval. Chrise Atkinsona naviguje Belgičan, Stéphane Prévot. Dalším z této země v rally pohybujícím se člověkem je šéf Kronosu, Marc van Dalen, v jehož týmu vyhrál Sébastien Loeb mistrovský titul v roce 2006. To není špatné na zemi s 11 miliony obyvatel, co říkáte?
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?