V rámci série predsezónnych rozhovorov sa teraz spoločne pozhovárame s rally majstrom Slovenska triedy 3, Tomášom „Srnkom“ Ondrejom. Reč bude nielen o minuloročnej či nadchádzajúcej sezóne, ale aj o CMM Media Sport Teame a Srnka motorsport Teame.
Tomáš, v minulom roku si nadviazal spoluprácu s CMM Media Sport a Martinom Markovičom. Ako k tomu prišlo?
„Spolupráca s CM Media Sport Teamom sa začala jednoducho. Oslovili ma, či by som im pripravoval ich vozidlo. Samozrejme som súhlasil a oni následne začali hľadať jazdca, no nepodarilo sa im angažovať jedného známeho jazdca zo Slovenska a keďže sezóna sa už blížila, spýtali sa ma, či by som nereprezentoval CMM Media Sport na prvej súťaži. Súhlasil som a po tomto podujatí sa ukázalo, že sú spokojní. To bol náš začiatok.“
Zdá sa, že aj spolupráca s CMM ti dopomohla k zisku titulu v triede 3. Je to tak, alebo sa mýlim?
„Samozrejme, spolupráca s CMM Media Sport v minulom roku priniesla takmer maximum z toho, čo sa dalo dosiahnuť. Titul v triede 3, ale aj štvrté miesto v absolútnom poradí, a to aj napriek havárii na Rally Košice. Navyše ma od tretej priečky delil iba jeden bod. Myslím, že spokojnosť bola na oboch stranách.“
Okrem jazdenia rally súťaží a sem-tam PAV, sa začalo poriadne dariť aj tvojmu Srnka motorsport. Pripravuješ niekoľko vozidiel Mitsubishi, ale aj jedno okruhové Porsche.
„Pripravujeme viac áut na rally, kopce, ale aj na okruhy. Je to super, ale čo ma najviac teší je fakt, že sa v priebehu minuloročnej sezóny ukázalo, že autá od Srnka motorsport sú viac než konkurencieschopné. V tohtoročnej sezóne budeme navyše pripravovať aj auto pre jedného známeho maďarského jazdca. V priebehu minuloročnej sezóny sme pripravovali aj jedno okruhové Porsche. Teší ma, že na to, že sme v okruhoch nováčikovia, sa nám darilo aj tu, za čo by som rád poďakoval Dino&co Racingu. Žiaľ, Porsche sa teraz predalo, jeho miesto v dielni však zabralo hneď niekoľko kusov talianskych potešení v červených farbách.“
Minuloročná sezóna ti priniesla zisk titulu v triede 3 a v zimnom období sa ti navyše podarilo obhájiť aj víťazstvo v rámci Winter Cupu. Čo bolo ťažšie? Titul alebo Winter Cup?
„Titul v triede 3 bola bomba, veď v rámci celej sezóny sme mali za súperov kompletnú stredoeurópsku špičku, takže sme museli poriadne zabrať a v podstate až do konca boli súboje neustále vyrovnané. Potešil ma však aj Winter Cup, kde sa mi podarilo obhájiť minuloročné víťazstvo. V rámci tejto súťaže by som však chcel vyzdvihnúť výkon Martina Kočího. Išiel neuveriteľne rýchlo, vyrovnane a bol viac ako rovnocenným partnerom.“
Ku koncu sezóny si mal možnosť vyskúšať po prvý raz aj vozidlo špecifikácie WRC. Čím ťa najviac zaujalo?
„V prvom rade treba povedať, že vozidlo špecifikácie WRC je naozaj skvelé auto. Najviac ma na ňom zaujala sekvencia, ale aj celková tuhosť auta. Samozrejme sa mi páčilo aj to, že WRC neodpustí žiadne zaváhanie. Na druhej strane ma dosť sklamalo v zastaranom podvozku. Ale bol to neskutočný zážitok a určite si viem predstaviť ísť ešte niekedy s takým autom. Toto moje predstavenie sa so Škodou Fabia WRC bolo vlastne akýmsi poďakovaním ku mne smerom od CMM Media Sport za zisk titulu a, samozrejme, ja zase ďakujem za možnosť štartovať s WRC.“
Už o necelé dva týždne odštartuje prvé podujatie rally. V zozname prihlásených figuruješ s rovnakým autom ako v minulom roku. Pôjdeš s ním celú sezónu?
„Vyzerá to tak, že úvod sezóny pôjdeme s Mitsubishi Lancer EVO IX. Niekde v jej polovici by sme mali kupovať vozidlo špecifikácie R5 a zvyšok by sme mali absolvovať už na ňom. Ale všetko je to ešte otvorené, takže sa nechám prekvapiť.“
Ciele v tohtoročnej sezóne?
„Jednoznačne by som chcel obhájiť titul v triede 3 a rád by som skončil v absolútnom poradí v prvej trojke. Viem ale, že to bude podstatne ťažšie ako v minuloročnej sezóne.“
Ďakujem zarozhovor a prajem veľa šťastia
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.