Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
AKTUALIZACE PO RZ14; První etapa soutěže na Kanárských ostrovech odstartuje v pátek ráno. Na posádky čeká během první etapy 8 rychlostních zkoušek rozděleních do 3 sekcí (3-3-2). V sobotu čeká na účastníky soutěže dalších 6 měřených testů ve dvou sekcích. Nejdelší vložkou je RZ7 Agüimes, která měří 25,82 km. Sobotní druhá etapa už je podstatně kratší, když na posádky čeká jen 6 RZ oproti pátečním osmi a soutěž uzavírá.
Po RZ14:
Jan Kopecký si připsal vítězství jak v poslední zkoušce soutěže, tak i na Rally Islas Canarias, tedy jeho letošní druhé vítězství (vyhrál ještě na Jänneru v lednu) ze tří odjetých soutěží ME.
Výsledky po 14. RZ:
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. J. Kopecký - P. Dresler Škoda Fabia S2000 2:24:30,9 --- 2. C. Breen - P. Nagle Peugeot 207 S2000 +10s +1:52,4 3. L. Monzón - J. Déniz Mini John Cooper Works S2000 1,6 T +20s +3:18,9 4. F. Capvedila - D. Rivero Ford Focus RS WRC 06 +5:32,2 5. X. Pons - A. Haro Porsche 997 GT3 +6:15,3 6. A. Aigner - J. Heigl Subaru Impreza STi R4 +6:50,8 7. J. Pérez - F. Alvarez Mitsubishi Lancer Evo X +6:54,4 8. M. Fuster - D. Cue Porsche 997 GT3 +10s +7:30,9 9. A. Meira - D. Vázquez Mitsubishi Lancer Evo X +7:37,3 10. E. Cruz - A. Bonilla Porsche 997 GT3 +8:22,3
Po RZ13:
Honza Kopecký si připsal další vítězství v RZ a do cíle už mu chybí pouze jedna rychlostní zkouška. Druhou příčku si drží irský mladík Breen, který vloni vyhrál titul v SWRC. Letos přesedl z Fiesty S2000 do Peugeotu 207 S2000 a jede v IRC s tovární podporou.
Stupně vítězů kompletuje domácí matador Monzón s Mini John Cooper Works S2000 1,6l. Toho včera zbrzdil defekt pneumatiky, díky čemuž ztratil 1,5 minuty. Nebýt těchto problémů, mohl s Breenem pravděpodobně bojovat o 2. místo. Skvěle dnes odpoledne jede s Focusem RS WRC z roku 2006 domácí Capvedila, ten už se dostal na 4. místo před Fustera s Porsche.
Výsledky po 13. RZ:
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. J. Kopecký - P. Dresler Škoda Fabia S2000 2:14:54,8 --- 2. C. Breen - P. Nagle Peugeot 207 S2000 +10s +1:41,0 3. L. Monzón - J. Déniz Mini John Cooper Works S2000 1,6 T +20s +3:15,1 4. F. Capvedila - D. Rivero Ford Focus RS WRC 06 +5:31,6 5. X. Pons - A. Haro Porsche 997 GT3 +5:53,2 6. A. Aigner - J. Heigl Subaru Impreza STi R4 +6:23,6 7. J. Pérez - F. Alvarez Mitsubishi Lancer Evo X +6:43,1 8. A. Meira - D. Vázquez Mitsubishi Lancer Evo X +7:20,6 9. M. Fuster - D. Cue Porsche 997 GT3 +10s +7:28,4 10. G. Bonnefis - O. Fournier Renault Mégan RS +7:58,9
Po RZ12:
Krátká 8km dlouhá zkouška neměla na celkové pořadí velký vliv, pořadí si na pomezí TOP5 prohodili Andreas Aigner s domácím Fernandem Capvedilou, ten má ale k dispozici mnohem lepší techniku - Ford Focus RS WRC.
Výsledky po 12. RZ:
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. J. Kopecký - P. Dresler Škoda Fabia S2000 2:02:10,0 --- 2. C. Breen - P. Nagle Peugeot 207 S2000 +10s +1:29,1 3. L. Monzón - J. Déniz Mini John Cooper Works S2000 1,6 T +20s +3:02,4 4. X. Pons - A. Haro Porsche 997 GT3 +5:20,3 5. F. Capvedila - D. Rivero Ford Focus RS WRC 06 +5:41,1 6. A. Aigner - J. Heigl Subaru Impreza STi R4 +5:44:1 7. J. Pérez - F. Alvarez Mitsubishi Lancer Evo X +6:20,2 8. A. Meira - D. Vázquez Mitsubishi Lancer Evo X +6:52,8 9. G. Bonnefis - O. Fournier Renault Mégan RS +7:16,1 10. M. Fuster - D. Cue Porsche 997 GT3 +10s +7:26,5
Výsledky po 11. RZ:
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. J. Kopecký - P. Dresler Škoda Fabia S2000 1:57:44,1 --- 2. C. Breen - P. Nagle Peugeot 207 S2000 +10s +1:22,1 3. L. Monzón - J. Déniz Mini John Cooper Works S2000 1,6 T +20s +2:52,9 4. X. Pons - A. Haro Porsche 997 GT3 +5:05,2 5. A. Aigner - J. Heigl Subaru Impreza STi R4 +5:29,0 6. F. Capvedila - D. Rivero Ford Focus RS WRC 06 +5:32:1 7. G. Bonnefis - O. Fournier Renault Mégan RS +6:58,5 8. M. Fuster - D. Cue Porsche 997 GT3 +10s +7:22,2 9. J. Leandri - R. Jamoul Peugeot 207 S2000 +7:22,9 10. G. Antxustegui - A. Inglesias Suzuki Swift S1600 +7:32,5
Po RZ10:
Na RZ10 Robert Kubica jedoucí se speciálem Citroën DS3 RRC trefil zídku a zničil levé zadní kolo, ze soutěže tak odstupuje. Posádka je nezraněna, ale auto je těžce poničeno. Do čela se dostává jeho kamár a náš krajan, Jan Kopecký s Fabií S2000. Dvě místa na této zkoušce ztratil Jérémi Ancian, třetí je tak Luis Monzón. Na pěkné čtvrté místo se dostal na Porsche jedoucí Xavi Pons.
Výsledky po 10. RZ:
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. J. Kopecký - P. Dresler Škoda Fabia S2000 1:47:42,5 --- 2. C. Breen - P. Nagle Peugeot 207 S2000 +10s +1:17,0 3. L. Monzón - J. Déniz Mini John Cooper Works S2000 1,6 T +20s +2:53,2 4. X. Pons - A. Haro Porsche 997 GT3 +4:44,2 5. J. Ancian - G. de Turckheim Peugeot 207 S2000 +4:51,7 6. A. Aigner - J. Heigl Subaru Impreza STi R4 +4:57:6 7. F. Capvedila - D. Rivero Ford Focus RS WRC 06 +5:34,2 8. J. Pérez - F. Alvarez Mitsubishi Lancer Evo X +5:47,6 9. A. Meira - D. Vázquez Mitsubishi Lancer Evo X +6:25,8 10. G. Bonnefis - O. Fournier Renault Mégan RS +6:31,2
Po RZ9:
Jan Kopecký se stal prvním přemožiteleme Roberta Kubici na tratích Raly Islas Canarias. Český jezdec porazil v dnešní první zkoušce svého kamaráda Kubicu o 1,1s. Defekt pneumatiky zbrzdil mladíka Anciana v Peugeotu, Monzón na něj ztrácí již méně než 30s.
Výsledky po 9. RZ:
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. R. Kubica - M. Baran Citroën DS3 RRC 1:33:57,9 --- 2. J. Kopecký - P. Dresler Škoda Fabia S2000 +1:05,6 3. C. Breen - P. Nagle Peugeot 207 S2000 +10s +1:58,6 4. J. Ancian - G. de Turckheim Peugeot 207 S2000 +3:17,4 5. L. Monzón - J. Déniz Mini John Cooper Works S2000 1,6 T +20s +3:44:8 6. A. Aigner - J. Heigl Subaru Impreza STi R4 +5:08,5 7. X. Pons - A. Haro Porsche 997 GT3 +5:15,5 8. M. Fuster - D. Cue Porsche 997 GT3 +10s +5:20,4 9. F. Capvedila - D. Rivero Ford Focus RS WRC 06 +6:26,0 10. J. Pérez - F. Alvarez Mitsubishi Lancer Evo X +6:27,4
Po RZ8:
Robert Kubica vyhrál i všech 5 měřených testů v odpolední sekci. Polák tedy z dnešních 8 zkoušek všech 8. Robert však připustil jednu krizovou situaci na RZ8: "Byla tam úzká křižovatka, zatáhl jsem ruční brzdu, ale i tak jsme se dotkly zadkem vozu jednoho domu."
Jeho náskok na čele po první etapě je více než 1 minuta před Janem Kopeckým s Fabii S2000. Tomu se sice na několika RZ podařilo zajet čas, který nebyl o moc pomalejší, nicméně na bývalou hvězdu F1 nikdy neměl. Honza zajel 3krát druhý a 2krát třetí čas. Také český pilot si na RZ7 neodpustil krizovou situaci: "Bylo to v dlouhé rychlé levé zatáčce, dostali jsme se mimo stopu a hodně uklouzli."
V těch dvou případech byl rychlejší Craig Breen s Peugeotem S2000, který drží třetí příčku. Brit má náskok před svým kolegou z Juniorského týmu Peugeotu Ancianem téměř minutu. Smůlu měl Monzón s Mini John Cooper Works S2000 1,6T. Domácího matadora postihly na RZ 5 problémy (defekt). Monzón ztratil přes minutu a půl, navíc posléze dojel pozdě do časové kontroly (o 2 minuty) a dostal penalizaci 20s.
Výsledky po 8. RZ:
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. R. Kubica - M. Baran Citroën DS3 RRC 1:29:32,0 --- 2. J. Kopecký - P. Dresler Škoda Fabia S2000 +1:06,7 3. C. Breen - P. Nagle Peugeot 207 S2000 +10s +1:51,0 4. J. Ancian - G. de Turckheim Peugeot 207 S2000 +2:43,8 5. L. Monzón - J. Déniz Mini John Cooper Works S2000 1,6 T +20s +3:36,2 6. A. Aigner - J. Heigl Subaru Impreza STi R4 +4:50,3 7. X. Pons - A. Haro Porsche 997 GT3 +4:58,8 8. M. Fuster - D. Cue Porsche 997 GT3 +10s +5:14,6 9. E. García Ojeda - P. Marcos Secades Citroën DS3 R3T +6:01,8 10. J. Pérez - F. Alvarez Mitsubishi Lancer Evo X +6:16,1
Po RZ3:
I na poslední RZ dopolední sekce si připsal vítězství Robert Kubica, i když druhý v cíly, Jan Kopoecký zaostal o pouhých 0,8s. Za povšimnutí stojí, že desátý García Ojeda ztrácí na devátého Consaniho pouhých 0,4s.
Výsledky po 3. RZ:
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. R. Kubica - M. Baran Citroën DS3 RRC 31:20,3 --- 2. J. Kopecký - P. Dresler Škoda Fabia S2000 +38,4 3. C. Breen - P. Nagle Peugeot 207 S2000 +10s +53,6 4. L. Monzón - J. Déniz Mini John Cooper Works S2000 1,6 T +1:02,9 5. J. Ancian - G. de Turckheim Peugeot 207 S2000 +1:23,4 6. A. Aigner - J. Heigl Subaru Impreza STi R4 +1:47,2 7. J. Vinyes - J. Mercarder Suzuki Swift S1600 +1:59,5 8. G. Antxustegui - A. Inglesias Suzuki Swift S1600 +2:14,6 9. R. Consani - T. Gorczyca Renault Mégane RS +2:27,2 10. E. García Ojeda - P. Marcos Secades Citroën DS3 R3T +2:27,6Po RZ2:
Robert Kubica na hladkých portugalských asfaltech, které připomínají závodní okruh, řádí. Polák ve 21 km dlouhé RZ "naložil" nejbližšímu pronásledovateli Breenovi 22,7s, třetí Kopecký zaostal o 26,2s. Monzón přeskočil jak Anciana tak Aignera.
Výsledky po 2. RZ:
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. R. Kubica - M. Baran Citroën DS3 RRC 22:29,8 --- 2. J. Kopecký - P. Dresler Škoda Fabia S2000 +37,6 3. C. Breen - P. Nagle Peugeot 207 S2000 +10s +46,2 4. L. Monzón - J. Déniz Mini John Cooper Works S2000 1,6 T +58,3 5. J. Ancian - G. de Turckheim Peugeot 207 S2000 +1:14,7 6. A. Aigner - J. Heigl Subaru Impreza STi R4 +1:20,7 7. J. Vinyes - J. Mercarder Suzuki Swift S1600 +1:34,0 8. G. Antxustegui - A. Inglesias Suzuki Swift S1600 +1:40,4 9. R. Consani - T. Gorczyca Renault Mégane RS +1:51,5 10. E. García Ojeda - P. Marcos Secades Citroën DS3 R3T +2:04,5
Po RZ1:
Hned na úvodní zkoušce celé rally dostal 10s penalizaci Craig Breen za pozdní příjezd do ČK. Nás může těšit, že Jan Kopecký se drží na pěkném druhém místě.
Výsledky po 1. RZ:
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. R. Kubica - M. Baran Citroën DS3 RRC 8:40,4 --- 2. J. Kopecký - P. Dresler Škoda Fabia S2000 +11,4 3. C. Breen - P. Nagle Peugeot 207 S2000 +10s +23,5 4. J. Ancian - G. de Turckheim Peugeot 207 S2000 +23,7 5. A. Aigner - J. Heigl Subaru Impreza STi R4 +24,8 6. L. Monzón - J. Déniz Mini John Cooper Works S2000 1,6 T +28,9 7. J. Vinyes - J. Mercarder Suzuki Swift S1600 +32,4 8. G. Antxustegui - A. Inglesias Suzuki Swift S1600 +38,7 9. R. Consani - T. Gorczyca Renault Mégane RS +39,1 10. D. Oliveira - A. Costa Ford Fiesta RRC +40,7
Dnešní etapa startuje v 8:48 našeho času (v Portugalsku -1h), po včerejším shakedownu je do role největšího favorita pasován Robert Kubica startující s Citroënem DS3 RRC. Tento vůz právě v rámci ME vloni napodzim debutoval. Sekundovat Polákovi určitě budou chtít Kopecký, Monzón nebo Breen. Jak celá soutěže dopadne, budeme vědět v sobotu večer.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
