Jari-Matti Latvala se nechal slyšet, že je připraven hrát podpůrnou roli v týmu Volkswagen a podporovat Sébastiena Ogiera. Fin bojuje zkraje sezony s novým Volkswagenem Polo R WRC, zatímco Ogier s tímto vozem září.
Ogier má na čele náskok 31 bodů, Latvala už ztrácí 59, a Francouz si navíc připsal vítězství v 2 ze 3 odjetých závodů. "Jeho výkony mě opravdu zaujaly. Práce, kterou odvedl, je neuvěřitelná. Vždyť vloni jezdil s vozem S2000, letos, poté co přesedl zpět do WRC, je okamžitě rychlý. Abych byl upřímný, je opravdu velmi silný," uvádí Jari-Matti Latvala.
"Stylem, jakým momentálně jezdí, mu zaručuje velmi dobrou šanci na zisk titulu. Pokud by se do této situace opravdu dostal [boje o titul], tak mu samozřejmě pomohu." Finovi se vstup do nového roku moc nepovedl, v Monte Carlu havaroval, ve Švédsku sice bodoval, ale měl problémy s rychlostí svého Pola R WRC a v Mexiku ho hned zkraje zklamalo zavěšení po nárazu do velkého kamene.
Bývalý jezdec Fordu si uvědomuje, že se v týmů stává pomalu dvojkou: "Momentálně za ním zaostávám a jsem v jeho stínu. Tým je ale fantastický, protože s námi oběma zachází za naprosto stejných podmínek. Vzniklou situaci akceptuji. V první polovině roku mám trochu času, ale ve druhé části šampionátu už potřebujeme zajet nějaké výsledky."
"Problémem je, že vloni jsme hodně testovali, před prvními třemi soutěžemi ale bylo v plánu jen poměrně malé množství testů. Letos jsem testoval pouze jeden den. Letos jsem kromě soutěží zatím ve voze prakticky neseděl. Je velmi obtížné se takto s vozem sžít. Před Portugalskem máme v plánu dva dny testů a já vím, že mi to hodně pomůže."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.