Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Dani Sordo, tovární jezdec Citroënu, vlastně nikdy nedokázal v průběhu Mexické rally zajíždět časy, které by byly srovnatelné se špicí soutěže. Hlavním problémem bylo nastavení Španělovy DS3 WRC.
Dani Sordo dojel v Mexiku do cíle na 4. místě a získal tak pro Citroën důležité body do týmového hodnocení. To je pozitivní bod jeho vystoupení, problémem však je, že mu chyběla rychlost. V cíli ztrácel Španěl 6 minut: "Nebylo to jednoduché se vrátit do takto obtížné soutěže za takových podmínek."
Na obranu Sorda připomeňme, že Dani byl v Mexiku naposledy v roce 2010. Navíc se jednalo o jeho první šotolinovou rally s DS3 WRC. Ke čtvrtému místu mu pomohly problémy soupeřů: "Někteří jezdci, kteří jeli přede mnou, odstoupili. Ani moje startovní pozice nebyla optimální, stopa byla sice patrná, ale moc se podle ní jet nedalo," říká Sordo k první etapě.
"I tak jsem měl ale v obou prvních pátečních zkouškách dobrý pocit. Odpoledne už jsem však nemohl najít správné témpo a měl jsem problém s nastavením auta. Díky tomu jsem ztrácel vteřinu na kilometr." V sobotní etapě navíc přišel defekt na RZ14: "I přes defekt jsem však nejel špatně, auto se ale jen velmi obtížně ovládalo.
Když jsem zkusil přidat, tak jsem se ocitl blízko vyjetí z tratě. Zkoušeli jsme nové nastavení. A podle mě jsme se vydali správným směrem a snad i našli správné nastavení."
Dani Sordo už jel na šotolině s Mini JCW WRC, Fordem Fiesta RS WRC i Citroënem DS3 WRC
A jak tedy hodnotí Mexickou rally celkově? "Je to dobrý výsledek, protože jsme získali pro Citroën důležité body do MS týmů, díky kterým jsme se udrželi na čele. S ostatními jezdci jsem ale nebyl schopen bojovat, protože musím najít nastavení, které mi bude vyhovovat. Zapracujeme na tom, speciálně test před Portugalskem bude důležitý."
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
