Dani Sordo, tovární jezdec Citroënu, vlastně nikdy nedokázal v průběhu Mexické rally zajíždět časy, které by byly srovnatelné se špicí soutěže. Hlavním problémem bylo nastavení Španělovy DS3 WRC.
Dani Sordo dojel v Mexiku do cíle na 4. místě a získal tak pro Citroën důležité body do týmového hodnocení. To je pozitivní bod jeho vystoupení, problémem však je, že mu chyběla rychlost. V cíli ztrácel Španěl 6 minut: "Nebylo to jednoduché se vrátit do takto obtížné soutěže za takových podmínek."
Na obranu Sorda připomeňme, že Dani byl v Mexiku naposledy v roce 2010. Navíc se jednalo o jeho první šotolinovou rally s DS3 WRC. Ke čtvrtému místu mu pomohly problémy soupeřů: "Někteří jezdci, kteří jeli přede mnou, odstoupili. Ani moje startovní pozice nebyla optimální, stopa byla sice patrná, ale moc se podle ní jet nedalo," říká Sordo k první etapě.
"I tak jsem měl ale v obou prvních pátečních zkouškách dobrý pocit. Odpoledne už jsem však nemohl najít správné témpo a měl jsem problém s nastavením auta. Díky tomu jsem ztrácel vteřinu na kilometr." V sobotní etapě navíc přišel defekt na RZ14: "I přes defekt jsem však nejel špatně, auto se ale jen velmi obtížně ovládalo.
Když jsem zkusil přidat, tak jsem se ocitl blízko vyjetí z tratě. Zkoušeli jsme nové nastavení. A podle mě jsme se vydali správným směrem a snad i našli správné nastavení."
Dani Sordo už jel na šotolině s Mini JCW WRC, Fordem Fiesta RS WRC i Citroënem DS3 WRC
A jak tedy hodnotí Mexickou rally celkově? "Je to dobrý výsledek, protože jsme získali pro Citroën důležité body do MS týmů, díky kterým jsme se udrželi na čele. S ostatními jezdci jsem ale nebyl schopen bojovat, protože musím najít nastavení, které mi bude vyhovovat. Zapracujeme na tom, speciálně test před Portugalskem bude důležitý."
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.