Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier se nechal slyšet, že neustálé srovnávání jeho osoby se starším Loebem musí skončit.
Zatímco novináři se vyloženě vyžívají v hledání podobností mezi Ogierem a Loebem, Francouze tyto věci frustrují. Došlo to už tak daleko, že Seb přestal na otázky tohoto typu odpovídat. Na právě probíhající Rally Mexico Loeb nestartuje, a tak Ogier věří, že právě zde už se podobných otázek nedočká.
"Nemyslím si, že bychom stále podobná srovnání potřebovali. Mohu Vám jen říci, že sice jsem Sébastien, ale ne Loeb, jmenuji se Ogier. Už jsem tolikrát slyšel nejrůznější srovnání mezi mnou a ním, že si nemyslím, že bychom něco podobného znovu a znovu potřebovali," říká jednička Volkswagenu.
"Myslím, že je velmi zvláštní srovnávat lidi, které dělí 10 let. Jsem z jiné generace jezdců. Pokud bych byl o 10 let starší a bojoval s ním na trati, tak by takové srovnání mohlo být relevantní. Ale tak to není, už zde [v MS] není."
Ogier svedl v roce 2011 fantastický souboj s Loebem
Sébastien Ogier a Sébastien Loeb zažili jednu kompletní sezonu jako týmoví kolegové - rok 2011. Nutno dodat, že se jednalo o velmi vzrušující souboj těchto Francouzů, do kterého musely velmi často zasahovat týmové příkazy. Citroën se nakonec přiklonil spíše na stranu Loeba, a tak Ogier odešel do Volkswagenu.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
