Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Benito Guerra, úřadující mistr PWRC, který v Mexiku debutuje s vozem WRC, dostal od svých sponzorů příslib startů ve zbývajících závodech sezony a kompletní příští rok, pokud v Mexiku zajede dobrý výsledek.
27letý jezdec připustil, že je během domácí rally pod enormním tlakem - podle jeho slov je to jeho životní soutěž. Úřadující šampion PWRC říká: "Sponzoři mi řekli, že pokud pojedeme dobře a dostane se nám dobrého ohlasu, tak mi zajistí starty na zbývajících 9 soutěžích sezony, plus se postarají o kompletní sezonu 2014. To je neuvěřitelná nabídka!
Musím jet s rozumem. Pokusím se odjet bezproblémovou soutěž a snad získám dobrý výsledek, který mi zajistí tento vysněný program." Je pravdou, že Benito Guerra dostává od místních televizních společností opravdu velký prostor, během soutěže bude sledovat jeho kroky 28 kamer mexických televizí.
"Někteří lidé mluví o podiu, těm ale musím říct: Lidi, vždyť jedu s tímto vozem poprvé! S Citroënem se jede fantasticky, ale je to moje první zkušenost s WRC. Tyhle auta jsou hodně odlišná od Mitsubishi Lancer skupiny N, se kterým jsem jezdil doposud. Tento víkend budu pod velkým tlakem, ale nesmím na to myslet, protože tohle je největší moment mé kariéry."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.