Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
AKTUALIZOVÁNO + VIDEO; Před první šotolinovou rally sezony - Rally Mexiko, se uskutečnila kvalifikace. Nejrychlejší čas zajel Mikko Hirvonen s Citroënem DS3 WRC. Za finskou jedničkou Citroënu je smečka dravých mladíků od M-Sportu.
Kvalifikace probíhala na 6,27km dlouhé rychlostní zkoušce. Pouze 0,7 za vítězným Hirvonenem zaostal Novikov, i dále najdeme ve výsledcích Fiesty RS WRC. "Až" pátý čas zajel vítěz předchozí soutěže, Sébastien Ogier s Polem R WRC. Zajímavostí je určitě fakt, že zatímco Fordy a Citroëny vsadily na měkkou směs pneumatik Michelin, Volkswagen si vybral tvrdou.
Výsledky kvalifikace:
1. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Citroën DS3 WRC) 3:57,22. Evgeny Novikov/Ilka Minor (Ford Fiesta RS WRC) 3:57,93. Mads Östberg/Jonas Andersson (Ford Fiesta RS WRC) 4:00,43. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Ford Fiesta RS WRC) 4:00,45. Sébastien Ogier/ Julien Ingrassia (VW Polo R WRC) 4:01,16. Dani Sordo/Carlos del Barrio (Citroën DS3 WRC) 4:01,27. Jari-Matti Latvala/Miika Anttila (VW Polo R WRC) 4:01,58. Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini (Ford Fiesta RS WRC) 4:01,68. Chris Atkinson/Stéphane Prévot (Citroën DS3 WRC) 4:01,610. Ken Block/Alex Gelsomino (Ford Fiesta RS WRC) 4:06,611. Benito Guerra/Borja Rozada (Citroën DS3 WRC) 4:09,412. Martin Prokop/Michal Ernst (Ford Fiesta RS WRC) 4:12,213. Michal Kosciuszko/Maciek Szczepaniak (Mini JCW WRC) 4:14,2
AKTUALIZACE:
Volba startovního pořadí proběhla bez velkých překvapení, jezdci se snažili zvolit pozici co nejpozději. To však na velmi prašných cestách Mexika bylo očekávané. Jednou zajímavostí je, že Mads Ostberg se rozhodl startovat před Thierrym Neuvillem. Oba jezdci tuto rošádu nekomentovali, takže nevíme proč se tak rozhodli.
Startovní pořadí:
1. Kosciuszko2. Prokop3. Guerra4. Block5. Al-Attiyah6. Atkinson7. Latvala8. Sordo9. Ogier10. Östberg11. Neuville12. Novikov13. Hirvonen
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
