Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Od roku 2014 vstupuje značka Hyudai do MS v rally. V boji s VW si týmový šéf, Michel Nandan, poměrně věří. Vedení koncernu mu dalo dostatečný rozpočet.
Přípravné práce nového týmu Hyundai jsou v plném proudu. V Alzenau by do konce roku mělo u Hyundai Motorsport GmbH pracovat na 100 lidí. Dvě klíčové pozice v týmu jsou již obsazeny. "Šéfinženýrem bude Bertrand Vallat. Přichází od Peugeot Sport, kde byl zodpovědný za 207 S2000 a zkraje i za 208 R5. Jako šéf továrny bude působit Ernst Kopp," řekl týmový šéf, Michel Nandan pro německý "Motorsport Aktuell".
Vývojové práce běží na plné obrátky. 1,6l motor se vyvíjí v Koreji a už běží na testovací stolici a na autosalonu v Ženevě značka ukázala studii nové evoluce i20 WRC. "V mnoho ohledech, například karoserii a podvozku, došlo ke změnám a k dalšímu vývoji," popisuje Nandan. "I když budeme tento prototyp po Ženevě používat k dalším testům, tak se letos budeme hlavně soustředit na výstavbu týmu. Nejde jen o samotné WRC, ale o celou infrastrukturu. Napřed potřebujeme fungující fabriku a pak můžeme začít pořádně testovat a dále pracovat na vývoji vozu. První rok je hodně těžký, obzvlášť když člověk, jako my, začíná od nuly."
Od roku 2014 se můžeme těšit na Hyundai v MS. Do té doby by měl tým také využívat služby některého ze zkušených jezdců, který by do projektu přinesl svoje know how. "Ne každý špičkový jezdec je také dobrým testovačem. Hyundai bude vycházet především z toho, aby byl později úspěšný a ne z toho, aby si dělal se známi jmény marketing."
Pokud by šlo vše podle plánu, tak by Hyundai rád zatopil i v motorsportu svému velkému rivalovi, německému Volkswagenu. "Volkswagen je jeden z nejsilnějších hráčů na světovém trhu. Už roky dělají motorsport na té nejvyšší úrovni a ví, jak postavit konkurenceschopné auto. Navíc si vzali čas na intenzivní vývoj a testování. V Sébastienovi Ogierovi dostali top jezdce. Je to normální cesta, jak to člověk musí dělat. Nakonec chceme být ale na špici my. A ano, máme rozpočet na to, abychom projekt WRC úspěšně zvládli."
foto: Hyundai Motor News
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?