Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jevgeny Novikov chce společně se spolujezdkyní Ilkou Minor zapomenout na nepovedený vstup do sezony a v Mexiku konečně pořádně zabodovat.
U M-Sportu budou v průběhu Rally Mexiko slavit jedno jubileum: Na Ilku Minor čeká 100. soutěž v MS. "Chci Ilce pogratulovat ke 100. soutěži v MS," nechal se slyšet Rus. Nejenom pro toto jubileum je Ilka u M-Sportu středem pozornosti, jediná ona totiž ví, jaké to je v Mexiku vyhrát.
V roce 2009, kdy se v Mexiku nejelo v rámci MS, zde vyhrála Ilka na sedadle spolujezdce vedle svého krajana Manfreda Stohla. Novikov věří, že jim tato zkušenost pomůže: "Mít Ilku na sedadle spolujezdce, to mi může jenom pomoct. Chci, ostatně jako vždy, zabojovat o dobrý výsledek. Myslím, že tato rally by pro nás mohla být skvělou soutěží."
To se nedá říct o Rally Monte Carlo a Rally Sweden, obě soutěže pro 22letého jezdce nedopadly podle očekávání. Na první soutěž roku po slibném výkonu vypadl a nebodoval, ve Švédsku šel přes střechu a byl rád za body za deváté místo. Díky dvěma bodům ze Švédska mu tak v tabulce MS patří 13. příčka. Na mexické šotolině by tak chtěl svoji bilanci vylepšit.
"Už nepojedeme na sněhu a absolvovali jsme dobrý test, při kterém jsme se toho hodně dozvěděli ohledně základního nastavení auta pro tyto podmínky. Je to opravdu těžké, protože musíte sledovat hodně věcí. Některé zkoušky jsou hodně dlouhé a hodně úzké. Člověk tak musí být koncentrovanější než kdy jindy. Díky vysoké nadmořské výšce má auto méně výkonu, což se odráží napřídklad v brzdných bodech," zakončil 22letý jezdec.
Tip: Připomeňte si minulou soutěž ve Švédsku zde.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.