Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ex-mistr světa v automobilových sotuěžích, Petter Solberg, se vrací ke kořenům. Letos ho čekají starty v rallycrossovém mistrovství Evropy. Nor má jenom jeden cíl: titul.
V MS v rally už nebylo pro Pettera Solberga k velké lítosti jeho fanoušků místo. Nicméně mimo automobilový sport jezdec dlouho nezůstal. Nové pole působnosti našel v rallycrossu. "Nic nedělám tak napůl. Když jsem nad tím tak přemýšlel, tak jsem věděl, že je pro mě rallycross tím pravým. Bude to skvělá show a chci u toho být s mým týmem," řekl Petter Solberg.
Aktuálně Petter připravuje svůj 600 koňový Citroën DS3. "Už se nemůžu dočkat, až budu sedět za volantem. 15 let jsem jezdil s vozy kolem 300 koní, takže teď budu mít k dispozici dvojnásobný výkon, což mi už teď vyčarovová úsměv v obličeji."
Účastnit se vrcholového týmového sportu se svým vlastním týmem pro Solberga není nic nového. Před čtyřmi lety musel z ničeho během několika týdnu vybudovat tým pro MS v rally. Tehdy získal hned na první zkoušce první soutěže nejrychlejší čas. Stejný začátek by samozřejmě bral i teď v rallycrossu. "Konkurence bude letos opravdu těžká. Ale to je jedna z věcí, proč tam chci jezdit."
Petter Solberg bude jezdit s Citroënem DS3, s jeho stavbou by měl snad pomoci přímo Citroën
Rallycross bude od této sezony propagovat firma IMG. Měli bychom se dočkat přímých přenosů z pěti soutěží.
Kalendář ME v rallycrossu:
31.03. Lydden Hill – Velká Británie27.04. Montealegre – Portugalsko25.05. Nyriad – Maďarsko08.06. Kouvola – Finsko15.06. Hell – Norsko16.07. Holjes – Švédsko31.08. Loheac – Francie14.09. Greinbach – Rakousko21.09. Buxtehude – Německo
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
