Čtvrtá soutěž mistrovství Evropy nabídne celkem čtyři rychlostní zkoušky, které bude vysílat Eurosport v přímém přenosu.
SATA Rally Açores je v pořadí čtvrtou soutěží seriálu mistrovství Evropy a vůbec první čistě šotolinovou soutěží. Skvělá zpráva dnes přišla od organizátorů soutěže, jenž oznámili, že ve spolupráci s promotérem Eurosport Events a portgalskou televizí RTP Açores nabídnou fanouškům celkem čtyři rychlostní zkoušky v přímém přenosu na stanici Eurosport. Jedná se o dva průjezdy testem Sete Cidades a Tronqueira.
Právě rychlostní zkouška Sete Cidades je považována za jednu z nejkrásnějších rychlostních zkoušek na světě. Rychlostní zkouška totiž vede na hřebenu sopečného kráteru, což představuje pro jezdce obrovskou výzvu, když se zde jede po velmi úzké cestě ve vysoké rychlosti. Naopak rychlostní zkouška Tronqueira je především lemována stromy, avšak pro diváky velmi zajímavá.
Začátkem tohoto týdne navštívili Gilbert Roy z Eurosportu a Jean-Pierre Nicolas právě Azorské ostrovy kvůli oblhídce trati. "Ve spolupráci s Francisco Coelhoem a jeho organizačním týmem jsme vybrali k živému vysílání rychlostní zkoušky Sete Cidades a Tronqueira. Krajina na ostrově Sao Miguel je neuvěřitelná. Sete Cidades je snad nejkrásnější místo, kde jsem se setkal s rally. Naše návštěva na ostrově byla úspěšná a už se nemůžeme dočkat až začneme s přímými přenosy," říká Gilbert Roy.
Vysílací plán Eurosportu:
Pátek 26. dubna:Sete Cidades 1: 14:30 - 15:30 (Eurosport, RTP Açores)Sete Cidades 2: 19:00 - 20:00 (Eurosport, RTP Açores)Sobota 27. dubna:Tronqueira 1: 12:15 - 13:15 (Eurosport Player, RTP Açores)Tronqueira 2: 19:00 - 20:00 (Eurosport)
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?