Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mikko Hirvonen vstupoval do Rally Sweden jako jeden z favoritů. Jeho naděje na třetí zdejší vítězství se však rozplynuly velmi brzy - hned v první ranní RZ.
Mikko Hirvonen, člen Citroën Total Abu Dhabi Teamu, vyjel z tratě hned po 1 kilometru první rychlostní zkoušky dne. Přestože jeho DS3 WRC byla absolutně nepoškozená, tak zde ztratil 24 minut.
"Byl jsem v pravé rychlé zatáčce, když mi najednout zadek vozu trochu ujel. Myslím, že už někdo před námi vyjel a trošku rozbil bariéru. Vyjeli jsme trošku mimo trať a to nás roztočilo. Zůstali jsme ve sněhu. Na místě našeho vyjetí byli pouze 2 lidé, časem doběhli ještě asi 4 nebo 5 lidí. Dlouho nám trvalo, než jsme auto dostali opět na trať. Musím fanouškům poděkovat, bez lidské síli by to nešlo," popsali v servisu jezdec.
Na loňský hezký souboj s Latvalou o vítězství může letos Hirvonen zapomenout
Do prvního servisu tedy finská dvojice Citroënu dojela se ztrátou 25 minut na vedoucího Ogiera. Podle spolujezdce, Jarmo Lehtinena, ještě může posádka částečně soutěž zachránit na nědělní Power Stage: "Na poslední bodované místo ztrácíme 14 minut. Na Power Stage ještě můžeme získat 3 body. Je možné, že už pojedeme volně a pošetříme pneumatiky na neděli."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
