Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Autotek DMACK Team přicestoval do Švédska se dvěma vozy Ford Fiesta. Jedna, ve specifikaci WRC, je pro Jariho Ketomaa, druhá, ve specifikaci RRC, je pro Eyvinda Brynildsena - ten bude startovat ve WRC2. Zajímavostí jistě je, že Fiesta RS WRC tohoto týmu byla ještě minulý týden Fiestou RRC.
Tato "proměna" je možná díky konceptu Maxe Mosleyho. Idea bývalého prezidenta mezinárodní automobilové federace byla taková, aby z vozu 1,6l turbo (S2000 nové generace nazývané RRC - Regional Rally Car) šlo postavit díky pouze několika menším změnám auto WRC. Tím se totiž výrazně zvyšuje možnost využítí těchto aut.
Pro samotnou přestavbu stačí jen poměrně krátká doba, to už nám ale popíše šéf Autoteku, Ken Skidmore: "Čtyři hodiny stačí. Jedinou složitější operací je výměna setrvačníku, musíte pro to vymontovat motor. To trvá do dvou hodin. Výměna restriktoru zabere asi hodinu." Vozy WRC používají 33mm restriktor, ve vozech RRC je předepsán 30mm restriktor.
Vůz Autoteku vyzkoušel vloni ve Španělsku také Martin Prokop
"Mimo to ještě musíte vyměnit zadní přítlačné křídlo. To je asi nejrychlejší část proměny RRC na WRC, protože křídlo měníte s celými zadními dveřmi. Tím 'zabijete dvě mouchy jednou ranou', protože zároveň vyměníte klasické zadní sklo za plexisklo.
Tato akce zabere jen pár minut, stejně jako výměna předního nárazníků a změna mapování motoru. Když začnete s prací v 8 hodin ráno, tak musíte být do oběda hotoví!"
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
