Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Michal Kosciuszko na testu před Švédskou Rally dostával rady od dvojnásobného mistra světa Marcuse Grönholma.
Pomalu se blíží start druhé soutěže mistrovství světa, kterou je Švédská Rally. Někteří jezdci využívají před startem této soutěže místní matadory a naslouchají jejich radám. Nejednak tomu bylo i u desátého muže z Rallye Monte Carlo Poláka Michala Kosciuszka. Ten si na test svého Mini WRC pozval Marcuse Grönholma. Po absolvování jízdy s Kosciuszkem Grönholm uvedl: "Michal nemá mnoho zkušeností v těchto podmínkách, ale nebylo to špatné. Pořád se má co učit, ale to je otázka času a zkušeností. Michal má zájem se učit a využít moje rady, které jsem mu předal. Neměli jsme moc času, ale všechno šlo v pohodě."
K testu s Marcusem Grönholmem se vyjádřil i sám Michal Kosciuszko. "Je úžásné řídit naše Mini WRC v takových podmínkách a na tak krásných tratích tady ve Švédsku a navíc s legendárním pilotem, který mi může ihned ukázat, kde získat čas, je to neuvěřitelný zážitek. Pro mě je jízda na sněhu prakticky neznámá. Nejel jsem takřka sedm let v podmínkách, které vyžadují použití pneumatik s hroty. Jsem ohromen na jaké úrovni je přilnavost Mini, ale ještě se musím naučit, jak ji správě využít."
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
