Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bývalý mistr světa v rally (2000 a 2002), Marcus Grönholm, usedne opět do vozu WRC a to i poté, co se zranil při Global Rallycrossu na X-Games. Od loňského července v závodním voze neseděl, v pondělí však vyzkouší Mini JCW WRC týmu Motorsport Italia.
V pondělí se ujme role učitele, když usedne do vozu Michala Kosciuzska, aby mu vysvětlil specifika jízdy na sněhu. Podle šéfa týmu, Bruna di Pianta, je to skvělá příležitost, že jeho tým může těžit ze skušeností dojnásobného mistra světa v rally.
"Marcus je legendou rallyového sportu a je jedním z nejzkušenějších soutěžíních jezdců všech dob. Na pondělí máme v plánu asi 100 km test a Marcus bude sloužit jako učitel. Bude se snažit Michalovi vysvětlit, jak nejlépe jezdit na švédském sněhu a také to, jak moc si může dovolit využívat sněhových bariér," říká Bruno di Pianto.
Michal Kosciuzsko se chce učit a tým mu sehnal skvělého učitele
"Také on poté převezme volant našeho Mini JCW WRC a vyzkouší si jeho možnosti. To nám umožní porovnat jeho data s těmi od Michala. Test bude probíhat na 6km dlouhém úseku. Chceme zapracovat hlavně na rychlosti, ve které jezdec vjíždí do zatáčky, jakou má v jejím středu a jakou má poté na výjezdu. Ještě jsem snad nepotkal jezdce, který by se chtěl tolik učit, jako Michal. Jsem si jistý, že on i tým budou ze zkušeností Marcuse profitovat.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
