Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bývalý mistr světa v rally (2000 a 2002), Marcus Grönholm, usedne opět do vozu WRC a to i poté, co se zranil při Global Rallycrossu na X-Games. Od loňského července v závodním voze neseděl, v pondělí však vyzkouší Mini JCW WRC týmu Motorsport Italia.
V pondělí se ujme role učitele, když usedne do vozu Michala Kosciuzska, aby mu vysvětlil specifika jízdy na sněhu. Podle šéfa týmu, Bruna di Pianta, je to skvělá příležitost, že jeho tým může těžit ze skušeností dojnásobného mistra světa v rally.
"Marcus je legendou rallyového sportu a je jedním z nejzkušenějších soutěžíních jezdců všech dob. Na pondělí máme v plánu asi 100 km test a Marcus bude sloužit jako učitel. Bude se snažit Michalovi vysvětlit, jak nejlépe jezdit na švédském sněhu a také to, jak moc si může dovolit využívat sněhových bariér," říká Bruno di Pianto.
Michal Kosciuzsko se chce učit a tým mu sehnal skvělého učitele
"Také on poté převezme volant našeho Mini JCW WRC a vyzkouší si jeho možnosti. To nám umožní porovnat jeho data s těmi od Michala. Test bude probíhat na 6km dlouhém úseku. Chceme zapracovat hlavně na rychlosti, ve které jezdec vjíždí do zatáčky, jakou má v jejím středu a jakou má poté na výjezdu. Ještě jsem snad nepotkal jezdce, který by se chtěl tolik učit, jako Michal. Jsem si jistý, že on i tým budou ze zkušeností Marcuse profitovat.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
