Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnes dopoledne byla na programu kvalifikace na druhou soutěž ME v rally - Rally Liepaja-Ventspils. Vítězem se stal Jari Ketomaa s Fordem Fiesta RRC na pneumatikách D-MACK.
Výsledky:
1. J.Ketomaa Ford Fiesta RRC 2:44.82. A.Lukyanuk Mitsubishi Lancer Evo X 2:45.63. V.GryazinD. Mitsubishi Lancer Evo IX 2:46.54. S.Plangi Mitsubishi Lancer Evo X 2:46.85. V.Švedas Mitsubishi Lancer Evo X 2:48.06. C.Breen Peugeot 207 2:49.37. R.Kisiels Mini JCW RRC 2:50.18. F.Delecour Peugeot 207 2:51.39. J.Černý Škoda Fabia 2:51.910. J.Orsák Mitsubishi Lancer Evo IX 2:56.711. A.Tlusťák Škoda Fabia 2:57.7
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
