Malcolm Wilson a jeho M-Sport po 17 letech, kdy působili jako tovární tým, ztratili podporu značky Ford. Nicméně i privátní tým má své výhody.
Douhodobě (1996 - 2012) byl M-Sport továrním týmem Fordu v MS, jenže na konci roku 2012 se značka rozhodla z MS odejít, nicméně M-Sport se v tomto sportu udržel. Celá tato událost pochopitelně nejvíce ovlivnila finanční stránku britského týmu, nicméně jeho šéf, Malcolm Wilson, vnímá i jistá pozitiva.
"Je to jiné. Není na nás vyvíjen takový tlak, abychom se stali mistry světa, to je pravda. Když jste v situaci, že si platíte nejlepší jezdce na světě a titul se pořád nedostavuje, tak jste pod tlakem. Všichni totiž čekají, že to dokážete. Tlak je tedy menší, ale celá ta situace je jiná," říká Wilson.
Ten letos vsadil na mladíky - ze 4 vozů do cíle dojel jen 1. Mads Ostberg získal po problémech 6. místo. Juho Hänninen a Evgeny Novikov havarovali v sobotu ráno, Thierry Neuville už ve čtvrtek. Na druhou stranu M-Sport zaznamenal také 4 nejrychlejší časy - Evgeny Novikov vyhrál RZ6 a RZ7, Juho Hänninen RZ9 a Mads Ostberg RZ12. Thierry Neuville byl nejrychlejší na shakedownu. "Když se podívám na výsledky našich mladíků, tak letos ještě můžeme něčeho dosáhnout."
"Všichni do sezony vstoupili pozitivně a dokázali, že mají potenciál. Když dojedete na tak těžkou soutěž s takto mladými jezdci, tak je to vždy výzva. Zde se zúročí zkušenosti, navíc letos, kdy jsme zažili nejhorší podmínky za posledních 20 let. Teď se já i celý tým těšíme na výzvu, která je před námi v podobě sezony 2013."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.