Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mezi sezonami zhubl o osm kilo a je rychlejší než kdy předtím. Šéf M-Sportu, Malcolm Wilson, si i přes výpadek cení výkonu Evgenyho Novikova na Rally Monte Carlo.
Během soutěže byl mladý Rus několikrát varován svým týmovým šéfem, aby nejel až moc agresivně. Při dnešním prvním z původně tří plánovaných přejezdů slavné Col de Turini ztratil Evgeny v jedné levotočivé zatáčce, ve které bylo více sněhu než předpokládal, zadek své Fiesty RS WRC a poničil tak zavěšení kola. Jen slabou útěchou mu může být, že na stejné zkoušce vypadli i Juho Hänninen (Ford) a Jari-Matti Latvala (Volkswagen).
Malcolm Wilson však Novikovovi nic nevyčítá. "Je bez debat, že předvedl neuvěřitelné představení. Řekl jsem to a nic se na tom nezmění, i když dnes vypadl, což se bohužel stalo. Když vezmeme v úvahu dnešní podmínky, tak se to mohlo stát každému," řekl šéf Qatar M-Sport World Rally Teamu pro maxrally.com.
Před výpadkem byl Novikov na krásném třetím místě jen 1,7s před Danim Sordem na Citroënu. Že by Novikov chyboval pod tlakem, aby uhájil podiové umístění, Wilson nevylučuje. Každopádně Novikov je pro letošní sezonu, jak to tak vypadá, ve skvělé formě. "Rychlost tu byla vždycky, ale když ho pozorujete, tak od loňského Španělska zhubl 8 kilo. Bere to hodně vážně. Okolí ho také dostává pod tlak, aby byl profesionální a pomalu to vše začíná vycházet. Evgeny ale hlavně chce sám a to dělá dojem," uzavřel Malcolm.
Novikov vloni ve Španělsku
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
