Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Také Volkswagen pokračuje v práci na Polu R WRC. Německá značka zůstala ještě tento týden ve Francii a prakticky okamžitě po prezentaci v Monaku se přesunula zpět do hor.
Videa z testů Volkswagenu z minulého týdne jsme přinesli zde a zde
Volkswagen uspořádal minulou sobotu prezentaci Pola R WRC přímo před budovou kasína v Monte Carlu. Tým poprvé představil jezdecké složení, upřesnil informace ohledně startů Mikkelsena a na voze se objevila loga značky Red Bull. Během prezentace měl na sobě pouze bílou kombinezu Jari-Matti Latvala, jehož smlouva s Fordem vyprší až na konci roku. Jenže tuto kombinézu měl jen na prezentaci, jak zachycuje video...
Latvala poprvé v kombinéze Volkswagenu:
Přidáváme ještě jedno zajímavé video Pola R WRC na suchém asfaltu, za volantem je Sébastien Ogier.
Ogier na suchém asfaltu:
Tým Volkswagen v neděli a zkraje tohoto týdne testoval ještě v horách nad Monte Carlem. Tento týden si jezdci vyzkoušeli auto na zcela zasněžených tratích. Německý tým už ale testy ukončil a přesunuje se k poslednímu testu, který má ještě v plánu - do Švédska. Zde se k Volkswagenu připojí i Marcus Grönholm.
Volkswagen Polo R WRC na sněhu:
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.