Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tým Volkswagen sice ještě minulý týden testoval v Mexiku, to ale nezabránilo wolfsburgskému týmu v tom, aby včera zahájil testy ve Francii. Zde se připravuje na Rally Monte Carlo.
V pondělí se za volantem objevil Sébastien Ogier. Francouz měl docela štěstí na proměnlivé podmínky, takže si vůz vyzkoušel v rozmanitých podmínkách. Ráno byla trať pokryta sněhem, poté se roztíkal a nakonec jezdil na mokré trati.
Podlě informací by měl dnes a zítra testovat Jari-Matti Latvala, který musel předčasně ukončit testy v Mexiku. Poté se tým přesunuje do Monaka, kde je na sobotu naplánována oficiální prezentace týmu. Po ní jede celý tým na poslední předsezonní test do Švédska.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.