Žilinský KL Racing Team sa na Auto Show Slovakia Ring 2012 predstavil v silnej zostave piatich posádok. Počas podujatia jazdci zabávali nielen divákov, ale prišlo aj k nepredvídaným a zábavným spojeniam.
Z dôvodu, že na poslednom podujatí sezóny automobilového športu mali jazdci možnosť na sedadlo spolujazdca posadiť aj iného, ako licencovaného spolujazdca povozili aj niektorých reklamných partnerov. V závere súťaže však prišlo aj k nepredvídanému a v konečnom dôsledku aj zaujímavému spojeniu, keď si do Mitsubishi Lancer EVO IX vedľa Tomáša Kukučku, sadol aktuálny absolútny majster Slovenska Grzegorz Grzyb, aby si na vlastnej koži vyskúšal úlohu spolujazdca. „Sedieť s Grzegorzom v súťažnom aute, na rýchlostnej skúške bolo naozaj zábavné. Prešli sme totiž iba niekoľko sto metrov a už sme sa stratili v rozpise. Samozrejme som musel ísť na oči, ale Grzegorz sa potom opäť našiel. Bolo veľmi zaujímavé sledovať výraz tváre tohto inak špičkového jazdca, ktorý v niektorých momentoch fakt nevedel „kde je sever“. Aj tak som bol veľmi prekvapený, že mi sadol do auta, najskôr som myslel, že iba vtipkuje, keďže ja mám problém robiť spolujazdca aj na normálnej ceste v premávke, nie po rýchlostke na uzavretej trati“ smial sa po vystúpení zo súťažného Mitsubishi Tomáš Kukučka.
Inak tomu bolo v prípade Vlastimila Majerčáka, ktorý skúšal na Auto Show Slovakia Ring 2012 novú techniku v podobe vozidla Škoda Fabia S2000. Spoločnosť na rýchlostných skúškach mu pritom počas celej doby súťaže robil stabilný spolujazdec Marcel Kollárik. „V našom prípade sme spojili príjemné s užitočným. Tým príjemným bolo absolvovanie súťaže, kde nám absolútne nešlo o dosiahnutý čas, užitočným bol test vozidla Škoda Fabia S2000. Musím povedať, že toto auto je niečo úplne iné ako to, na čo som bol doteraz zvyknutý, funguje to výborne. Ak by som mal zhodnotiť celé podujatie, som rád, že sme sa ho zúčastnili. Všetko bolo veľmi dobre pripravené a my sme sa poriadne zabavili,“ opísal svoje účinkovanie Vlasto Majerčák.
Kopciar Tomáš Fusko v tohtoročnej sezóne jazdil na ex-továrenskom vozidle Škoda Falicia Kit Car. To má pôvod v rally súťažiach a tak ho Tomáš aspoň v rámci Auto Show Slovakia Ring 2012 vrátil späť tam kam patrí, pričom ho navigoval Pavol Kušnier. Tomášov výkon, nebyť drobného výpadku, keď po prebrzdení retardéru zhasol motor Felicie a posádka ho musela roztlačiť, by sa dal označiť za excelentný. „Veľmi sa mi to páčilo. Neveril by som, že aj na okruhu sa dajú vytvoriť pekné rýchlostky. V prvej sme mali menší problém a stratili sme tam vyše tri minúty. V ostatných to už bolo v pohode a ja som si to naplno užíval. Chcel by som týmto zároveň poďakovať jednak KL Racing Teamu za podporu a Paľovi Kušnierovi za perfektné diktovanie rozpisu,“ vysvetlil Tomáš Fusko.
Druhým kopciarom v zostave KL Racing Teamu na Auto Show bol Jozef Jágrik, ktorý sa práve tu na Slovakia Ringu prvýkrát predstavil s vozidlom Mitsubishi Lancer EVO IX. „Je to vynikajúce. Nesnažím sa ísť moc na rýchlosť, skôr si to chcem celé poriadne užiť a vychutnať. Predsa len skúšam iné auto a musím povedať, že mi zachutilo. Na Auto Show som prvý krát, ale musím ho hodnotiť kladne. Videl som medzi divákmi rodiny s deťmi a myslím si, že práve toto je cesta ako propagovať motoristický šport a dostať ho do povedomia verejnosti,“ opísal Jozef Jágrik svoje pocity.
Napriek tomu, že široká motoristická verejnosť už väčšinou tváre reprezentujúce KL Racing Team už pozná, piaty člen tímu budil zvláštnu pozornosť. Bol ním totiž náš azda najznámejší okruhový jazdec Štefan Rosina, ktorého na podujatí navigoval rovnako ako v minulom roku Miro Lukáč. Ten sa na Auto Show predstavil v spolupráci s vozidlom Škoda Octavia WRC. „V minulom roku som si tu prvýkrát vyskúšal vozidlo špecifikácie WRC a bola to bomba. Som preto veľmi rád, že aj teraz môžem štartovať s WRC-čkom. Veľmi som si to však neužil, v prvých dvoch testoch mi nefungoval stredový diferenciál. V trojke a štvorke to už bolo fajn, ale posledné dve rýchlostné skúšky, ktoré boli mimochodom už naozaj vážne, som musel vynechať. Práve v sobotu sa totiž vydávala moja sestra a ja som jej bol za svedka. Nedá sa stíhať v živote všetko, sem tam treba aj niečo oželieť,“ ozrejmil dôvod odstúpenia zo súťaže Štefan Rosina.
„Rád by som sa poďakoval chlapcom za perfektnú reprezentáciu tímu. V tomto prípade však nešlo iba o bezchybnú jazdu, ale aj o konverzáciu s našimi partnermi, ktorí práve na Slovakia Ring za nami prišli. Tým sme sa chceli aspoň touto formou poďakovať za podporu v rámci celej sezóny a som rád, že sme im mohli aspoň v menšom rozsahu ukázať ako fungujú jednotlivé súťaže. Podujatie boli prichystané super, dúfam, že na budúci rok sa na Auto Show opäť stretneme,“ ukončil rozprávanie Marek Lokaj, manažér KL Racing Teamu
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.