Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bývalý mistr světa, Petter Solberg, je ochoten v příští sezoně startovat i bez nároku na jakoukoliv gáži. Hlavně chce jezdit s vozem WRC. Nor Autosportu prozradil, že ještě stále nechce ukončit svoji kariéru a udělá vše, co bude v jeho silách, abychom ho viděli i sezoně následující.
Petter Solberg letos startoval za tovární tým Fordu, jenže jeho slabší výkony v druhé polovině sezony a také neochota (nebo možná spíše neschopnost) za závodní sedačku platit, by mohly znamenat, že bude pro příští rok vytlačen někým jiným.
"Nechci ukončit svoje angažmá v MS tímto způsobem. Byla to těžká sezona, ale já vím, čeho jsem schopný. Opravdu chci zůstat i pro příští rok, stále mohu týmu i tomuto sportu něco nabídnout," říká bývalý mistr světa z roku 2003.
Malcolm Wilson by však, i přes kontrakt s Katarem, mohl upřednostnit spíše jezdce, který bude schopný donést určitý finanční obnos. "Malcolma a jeho pozic plně chápu. Ale zároveň jsem musel za své místo poslední 4 roky platit. Já nejsem ve stejné pozici jako někteří mladí jezdci, kteří si chtějí zaplatit začátek své kariéry."
"Malcolm je nejlepší ve svém oboru, tento tým je nejlepší a já bych chtěl zůstat jeho součástí pro příští rok. To znamená, že jsem připraven jezdit zadarmo, jen chci jedno auto."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
