Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Někteří dobře informovaní zahraniční novináři přišli s tím, že M-Sport pracuje na Fiestě pro rallycross, která by se již v příští sezoně měla objevovat na podnicích sérií Evropského a Global Rallycrossu.
Žádné oficiální potvrzení od týmu z Cumbrie sice zatím ještě nepřišlo, ale zdroje blízké M-Sportu potvrdily, že auto by mělo být připraveno připraveno z kraje roku 2013 a mělo by startovat s šampionátech ERC (European Rallycross) a GRC (Global Rallycross).
"V M-Sportu máme tolik zkušeností se stavbou Fiesty na rally - nebo na rallycross. Dává to smysl," řekl zdroj z M-Sportu pro britský Autosport. M-Sport některým týmům v GRC v minulosti již technicky pomáhal. Bylo by to ale poprvé, co britská firma postaví svůj vlastní vůz.
"Na plánech se pracuje. Transmise asi přijdou od Sadevu, práce na motoru a všechny ostatní na autě si uděláme sami zde. Od té doby, co se Ford rozhodl ukončit svoji veškerou podporu programu ve WRC, dává smysl zapojení inženýrských a technických schopností M-Sportu do dalších programů. Kromě toho, vždy je zde chuť pro práci na závodním autě, které bude mít více jak 600 koní."
Tiskový mluvčí M-Sportu řekl: "Momentálně vyhodnocujeme všechny aktivity v motorsportu, ale ohledně roku 2013 ještě nepadlo žádné rozhodnutí." Mezinárodní rallycross je jednou z oblastní motorsportu, která je na velkém vzestupu. Jak v ERC tak i v GRC bylo v minulosti hodně investováno. Oba šampionáty jsou také sledovány evropskými automobilkami. Zatímco Gerard Quinn z Fordu mluvil o možné úspěšné budoucnosti modrého oválu v GRC, tak také VW uvažuje nad vstupem do této disciplíny.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
