Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébatien Loeb ukončil svoji kariéru závodního jezdce ve WRC na plný úvazek. Je tedy otázkou, kdo roli krále MS v rally převezme.
Kandidátů na post příštího mistra světa je hodně, jedním z nich je Mikko Hirvonen. "Cítím se opravdu, opravdu dobře. Na šotolině jsem si jistý, že můžu bojovat o titul. Jsem opravdu šťastný, že mohu být součástí tak úspěšného týmu. Pokusím se o to [zisk titulu]," řekl Fin pro Autosport.
Ještě jistější je jeho spolujezdec, Jarmo Lehtinen: "Příprava na příští rok je skoro u konce. Známe auto i tým, a tak máme svůj cíl." A kterých už s společně s Hirvonenem dosáhli? "Prvním bylo poznat auto, druhým byl konstrukterský titul." Finský navigátor se však nebál říci pár ostřejších slov na adresu šéfa týmu, Yvese Mattona. "Pan Matton nám v minulosti párkrát dal startovní pořadí a pak jsme ho udržovali - na pár soutěžích se to stalo."
Mikko si je však jistý, že brzy budou mít více protivníků než jen týmového šéfa. "Bude to úplně odlišná sezona. V týmu Volkswagenu bude Jari-Matti Latvala a Sébastien Ogier, bude zajímavé sledovat, jakou bude mít nové auto rychlost."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
