Jari-Matti Latvala se ohlíží zpět za svými 5 lety strávenými u továrního týmu Ford a lituje promarněné šance - učení šlo pomaleji, než očekával.
Jari-Matti Latvala už nepojede za Ford žádnou soutěž, proto asi přišel správný čas na ohlédnutí se zpět. Fin se stal továrním jezdcem v sezoně 2008 a hned v druhé soutěži dokázal s Fordem Focus RS WRC zvítězit. Během 5 let získal Latvala s Fordem 7 vítězství. Jenže jezdecký titul mu zůstal, stejně jako konstruktérský pro Ford, vzdálen.
"Jsem zklamaný, že se nám nepodařilo v žádném z těch roků získat ani jezdecký ani konstruktérský titul. Moc jsem chtěl porazit Loeba, ale nikdo to nevyšlo," říká jezdec, který vyhrál zatím pouze na nezpevněném povrchu. Na asfaltu zcela jistě prokázal v posledních dvou sezonách znatelný pokrok, nicméně jezdec si uvědomuje, že dělal až mnoho chyb, které mu znemožnili s Loebem bojovat.
"Naše auto bylo velmi konkurenceschopné, ale chyběla nám spolehlivost. Skoro mám pocit, jako bych se učil až moc pomalu," říká Jari-Matti, který bude od ledna usedat do Pola R WRC a pokračuje: "Pokud ztratím nějaký čas, tak se snažím jet absolutně na hraně a atakovat. Chci ten čas získat zpět. Jenže poté většinou zkončím mimo trať. Nejsem schopný akceptovat casovou ztrátu."
Fin však zatím neví, co očekávat od příští sezony: "Auto neznám. Musím teprve zjistit, jak se vůz chová a to zabere určitě čas. Tým je ale velký, očekávám velkou výzvu."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?