Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Projekt WRC u značky Hyundai se začíná pomalu rozjíždět. Během finálového závodu letošní sezony, Rally Catalunya, se zajímal šestičlenný tým korejské značky o techniku soupeřů. Korejci ve Španělsku pečlivě fotili vozy konkurence.
Hlavní atrakcí pro ně nebyl Sébastien Loeb, ale jeho auto Citroën DS3 WRC. Inžerýři Hyundaie pilně fotili a kamerovali nejen DS3 WRC, ale také Ford Fiesta RS WRC a Mini JCW WRC.
K návštěvě se vyjádřil i šéf konkurenčního M-Sportu: "Je dobré, když se nový výrobce rozhodne informovat přímo na místě. Pokud by se o techniku konkurence zajímaly, tak si mohou přeci jednoduše koupit vůz kterékoliv jiné značky a podrobně jej prohlédnout," řekl Wilson pro motorsport-aktuell.
Mezitím pokračují přípravy továrního týmu Hyundai. Evropská centrála založila Hyundai Motorsport GmbH (=s. r. o.) a hala pro budoucí tovární tým je připravená k nastěhování. Pokud by vše běželo podle plánu, tak by korejská značky měla v roce 2013 absolvovat testovací program zahrnující i několik soutěží a od roku 2014 do WRC plně vstoupit.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
