Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Gerard Quinn, sportovní ředitel Fordu, skládá poklonu týmu M-Sportu, který nasazoval vozy americké značky do MS a vozy jehož konstrukce dosáhly na dva tituly v MS. Tento víkend je čeká poslední společná soutěž.
Ford uspořádal pro nejvýznamější novináře rozlučkovou noc před tím, než jeho vozy nastoupí s tovární podporou naposledy do soutěže MS. Gerard Quinn během této akce prohlásil, že spolupráce s týmem M-Sport a Malcolmem Wilsonem při nasazování vozů Fordu do MS v automobilových sotutěžích byl jedním z vrcholů jeho kariéry u Fordu.
"Už když jsem byl malý, tak jsem měl tu čest sledovat Malcolma jako jezdce jak jezdí se soutěžním vozem na trati. Nikdy bych si nemyslel, že budu mít tu čest s ním spolupracovat i ve vedení týmu. Byla to velká výva, užili jsme si spoustu zábavy, občas jsme si spolu i vyrazili, odevdli dobrou práci - celkově to byla s Malcolmem Wilsonem skvělá spolupráce," říká Quinn.
"Lidé z týmu jsou jedni z nejlepších lidí, které jsem během svého života potkal. Tým dosáhl skvělých úspěchů a co se týče týmového ducha, tak ten byl fantastický. Ford už v roce 2013 nebude v MS, ale to neznamená, že vozy Ford neuvidíme v soutěžích. Budeme podporovat jezdce po celém světě, kteří jezdí s vozy Ford. Nikdo neříká, že se v budoucnu nemůžeme opět do MS vrátit."
Poté přítomní shlédli film, který připomínal všech 50 vítězství, které Ford a M-Sport společně v MS získali. Promluvil i Malcolm Wilson: "Musím společnosti Ford velmi poděkovat za to, že rally podporoval celých 16 let. Byla to skvělá spolupráce."
"Já za sebe mohu říci, že mě nic jiného než MS v automobilových soutěžích nezajímá, a tak o mě ještě v několika dalších letech uslyšíte," připomíná Wilson snahu o zajištění rozpočtu pro starty s Fordy i v budoucím roce.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
