Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
AKTUALIZACE; V Katalánsku začal nejrychleji Sébastien Loeb a to i přesto, že již má jistotu devátého titulu v MS. V dnešní kvalifikaci zajel nejrychlejší čas a bude si tak moci vybrat jako první startovní pozici.
Organizátoři se rozhodli z bezpečnostních důvodů vyčlenit pozice 15., 16., 17. pro jezdce s nejméně zkušenostmi: Abdulaziza Alkuwariho, Johna Powella a Paula Nobreho. Jinak výběr startovních pozic kopíruje v opačném pořadí výsledky kvalifikace. Pouze Daniel Oliveira a Chris Atkinson si vyměnili pořadí. V pátek tedy bude čistit trať Australan s Mini.
Startovní pořadí do 1. etapy:1. Chris Atkinson (MINI)2. Daniel Oliveira (Ford)3. Jarkko Nikara (MINI)4. Hans Weijs (Citroen)5. Martin Prokop (Ford)6. Mads Ostberg (Ford)7. Ott Tanak (Ford)8. Dani Sordo (MINI)9. Thierry Neuville (Citroen)10. Petter Solberg (Ford)11. Jari-Matti Latvala (Ford)12. Mikko Hirvonen (Citroen)13. Evgeny Novikov (Ford)14. Sebastien Loeb (Citroen)
Kvalifikace se jela na 2,9 km dlouhém úseku, na kterém se střídal šotolinový a asfaltový povrch. Překvapením je druhé místo Evgenyho Novikova, který má na své Fiestě RS WRC obuté pneumatiky DMACK.
Výsledky kvalifikace:1. S. Loeb / D. Elena 2:06,1 2. E. Novikov / I. Minor +0,1s3. M. Hirvonen / J. Lehtinen +0,3s4. J.-M. Latvala / M. Anttila +0,5s5. P. Solberg / Ch. Patterson +0,8s6. T. Neuville / G. Nicolas +1,3s7. D. Sordo / C. Del Barrio +1,4s8. O. Tänak / K. Sikk +1,5s9. M. Ostberg / J. Andersson +1,6s10. M. Prokop / Z Hrůza +3,4s
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
