Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
AKTUALIZACE; V Katalánsku začal nejrychleji Sébastien Loeb a to i přesto, že již má jistotu devátého titulu v MS. V dnešní kvalifikaci zajel nejrychlejší čas a bude si tak moci vybrat jako první startovní pozici.
Organizátoři se rozhodli z bezpečnostních důvodů vyčlenit pozice 15., 16., 17. pro jezdce s nejméně zkušenostmi: Abdulaziza Alkuwariho, Johna Powella a Paula Nobreho. Jinak výběr startovních pozic kopíruje v opačném pořadí výsledky kvalifikace. Pouze Daniel Oliveira a Chris Atkinson si vyměnili pořadí. V pátek tedy bude čistit trať Australan s Mini.
Startovní pořadí do 1. etapy:1. Chris Atkinson (MINI)2. Daniel Oliveira (Ford)3. Jarkko Nikara (MINI)4. Hans Weijs (Citroen)5. Martin Prokop (Ford)6. Mads Ostberg (Ford)7. Ott Tanak (Ford)8. Dani Sordo (MINI)9. Thierry Neuville (Citroen)10. Petter Solberg (Ford)11. Jari-Matti Latvala (Ford)12. Mikko Hirvonen (Citroen)13. Evgeny Novikov (Ford)14. Sebastien Loeb (Citroen)
Kvalifikace se jela na 2,9 km dlouhém úseku, na kterém se střídal šotolinový a asfaltový povrch. Překvapením je druhé místo Evgenyho Novikova, který má na své Fiestě RS WRC obuté pneumatiky DMACK.
Výsledky kvalifikace:1. S. Loeb / D. Elena 2:06,1 2. E. Novikov / I. Minor +0,1s3. M. Hirvonen / J. Lehtinen +0,3s4. J.-M. Latvala / M. Anttila +0,5s5. P. Solberg / Ch. Patterson +0,8s6. T. Neuville / G. Nicolas +1,3s7. D. Sordo / C. Del Barrio +1,4s8. O. Tänak / K. Sikk +1,5s9. M. Ostberg / J. Andersson +1,6s10. M. Prokop / Z Hrůza +3,4s
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
