Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dani Sordo nezažil v posledních dvou letech zrovna nejšťastnější období. Prvně přišel o místo u Citroënu, poté začal snít o tom, že se na čelo dostane s Mini, ale i tento projekt se nenaplnil. Teď věří Španěl v kompletní sezonu - s Citroënem.
Katalánská rally bude pro Daniho Sorda poslední soutěží MS s vozem Mini John Cooper Works WRC. Po dvou letech plných nenaplněných očekávání se se značkou Mini loučí a v roce 2013 by se měl vrátit do Citroënu. Zatím sice nic nebylo oficiálně potvrzeno, ale Dani by se snad i spokojil s občasnými starty, i když by nejraději startoval v kompletní sezoně.
"Nepožaduji bezpodmínečně dvouletý kontrakt. Chtěl bych prostě odjet ještě jeden pořádný rok, ve kterém bych startoval ve všech soutěžích. Pokud bych dostal možnost startovat ještě v jedné kompletní sezoně, ve které bych si mohl dokázat, jak na tom jsem, tak bych poté mohl spokojeně odejít," říká jezdec.
Jednu věc - stejně jako snad všichni ostatní jezdci v MS - by ale Dani ještě chtěl dokázat: Porazit Sébastiena Loeba. Pokud by měl k dispozici stejný materiál jako by měl Loeb, tak by jeho šance, minimálně na asfaltu, nemusely být úplně mizivé: "Sébastiena jsem nikdy neporazil. Ale upřímě, to nedokázal pořádně nikdo." Je třeba si ale připomenout, že v dobách, kdy byli s legendárním Francouzem týmovými kolegy, tak nejednou došlo na týmovou režii.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
