Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Thierry Neuville neudržel na trati svůj speciál Citroën DS3 WRC a musel ze soutěže odstoupit. Z vozu mu vytekl olej, v soutěži by měl v rámci Rally 2 pokračovat.
Mladý Belgičan se moc nesvezl, když nedokázal absolvovat ani první RZ dnešního dne. Jezdec juniorky Citroënu pak odpoledne v servisu novinářům popsal, že měl problém najít ten správný rytmus a z vozu neměl nejlepší pocit: "Byl to ko konci zkoušky, v jedné úzké zatáčce jsem jel až moc zeširoka."
Jenže na okraji zatáčky číhal příkop. "Spadli jsme půlkou vozu do příkopu a nebyli jsme schopni ho dostat zpět na trať," popisuje jezdec. To se nakonec posádce po delší době podařilo, jenže jejich auto se začlo natolik přehřívat, že má Thierry popálený prst. "Hodně to bolí," říká Thierry Neuville.
Thierry startuje v barvách Kataru
Bolest však nebyla důvodem, proč musel nakonec svoji DS3 WRC odstavit. "Už před startem jsme viděli, že jsme ztratili trochu oleje." Jenže z vozu nemohl pilot posoudit, jak moc ho ztratili. "Společně s týmem jsme se rozhodli vůz odstavit, aby nedošlo k poškození motoru a mohli jsme v sobotu pokračovat."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
