Asi nejhůře "utajené" tajemství v MS bylo dnes konečně oficiálně potvrzeno: Jari-Matti Latvala a jeho spolujezdec Miikka Anttila budou na lednové Rally Monte Carlo sedět za volantem Volkswagenu Polo R WRC.
"Jsme hrdí a potěšeni tím, že se nám podařilo získat Jariho-Mattiho Latvalu pro nás projekt v MS v rally. Patří k nejlepším jezdcům celého mistrovství. Má hodně zkušeností, je agresivní a má přírozenou rychlost. Jariho znám od doby, co do MS vstoupil, od té doby se hodně zlepšil. Je opravdovým posílením našeho týmu," říká šéf VW, Jost Capito.
"Fakt, že další špičkový jezdec věří v naše schopnosti a spojil svoji budoucnost s našim týmem, je velkou motivací pro každého člena týmu. Díky dvojici Sébastien Ogier a Jari-Matti Latvala máme skvělé jezdce pro naši premiérovou sezonu s Polem R WRC v MS."
Jari-Matti Latvala opouští tovární Ford po pěti letech: "Velice se těším na svoji budoucnost v MS s vozem Volkswagen Polo R WRC. Motivace celého týmu mě přesvědčila k přestupu. Čas u Fordu byl pro mě velmi cenný a chtěl bych všem v M-Sportu poděkovat, v posledních letech mě neustále podporovali - rozhodnutí to proto nebylo lehké. Zaroveň vnímám změnu z osobního hlediska jako nový začátek. Přestupuji, abych naplnil svůj velký cíl: Stát se mistrem světa WRC s Volkswagenem."
Jari-Matti titul s Fordem nikdy nezískal, teď zkusí štěstí u Volkwagenu....
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.