Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Loeb pomalu odchází z MS a tak můžeme očekávat velmi napínavou bitvu o titul v "roce 1 p.L." (po Loebovi). Podle mínění Francouze si to o titul rozdají Mikko Hirovnen a Sébastien Ogier, s Jarim-Mattim Latvalou nepočítá.
Od roku 2004 nikdo jiný než Sébastien Loeb nezvedal nad hlavu trofej pro mistra světa. Příští rok se to změní. Podle mínění čerstvě korunovaného devitínásobného mistra světa to ale Jari-Matti Latvala nebude, kdo by byl jeho nástupcem. Loeb v rozhovoru pro Autosport uvedl, že Finovi chybí spolehlivost.
Za toho, kdo vyhraje MS v rally, tipuje svého současného kolegu od Citroënu, Mikka Hirovnena, a nebo bývalého kolegu, Sébastiena Ogiera, na kterém leží největší vývojová práce na novém WRC - Volkswagenu Polo R WRC.
"Pravděpodobně si to mezi sebou rozdají Mikko Hirovnen a Sébastien Ogier - pokud tedy na to Volkswagen bude mít. Jari-Matti má potenciál, ale zkrátka není dostatečně spolehlivý. Nevím, jestli to dokáže překonat, ale bude zajímavé to pozorovat. Těším se na to, až budu celou situaci sledovat z "helikoptéry"," říká Sébastien Loeb.
Legenda rallysportu má v plánu na příští sezonu odjet pouze 5 soutěží, známé jsou pouze starty na Monte Carlu a ve Francii. Dále by se měl Sébastien podílet na vývojových fázích pro vstup do WTCC.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
