Jari-Matti Latvala ve Francii na asfaltu předvedl velmi silný výkon. Teď Fin sní o tom, že by chtěl Sébastiena Loeba na asfaltu jednou porazit.
Latvala v pátek, tedy na první plnohodnotné etapě soutěžě, vyhrál tři měřené testy, a tak dostal místního matadora, Sébastiena Loeba, pod tlak. V sobotu ráno však Fin ztratil deset sekund, když na krátko vyjel z trati a spadl do příkopu. I tak ale získal ještě další tři nejrychlejší časy, a tak opět demonstroval poteniál Fiesty RS WRC. V neděli už soutěž v poklidu dokončil a získal tak druhé místo.
"Mým cílem byl ještě zlepšit výkonnost z Rally Deutschland - to se mi povedlo. V sobotu ráno jsme ale udělali chybu. Když ale chcete porazit devítinásobného mistra světa doma a na jeho oblíbeném povrchu, tak je takováto chyba příliš velká. Nakonec mi na něj scházelo 15s, chyběl tak jen krůček k tomu, abych ho porazil. To jsem si předsevzal: Alespoň jednou ho na asfaltu porazit. Tento výsledek nás enormě potivuje pro zbývající dva podniky na Sardinii a ve Španělsku - velkolepé soutěže, z nichž je jedna na šotolině a druhá na asfaltu. Sezonu chci zakončit s dalším výrazným výsledkem!" řekl Jari-Matti Latvala.
Silné vystoupení Latvaly na asfaltu potěšilo také šéfa M-Sportu, Malcolma Wilsona: "Až do konce dokázal udržet Sébastiena pod tlakem. To na zpěvněných tratích moc lidí nedokázalo. Bylo také jasně vidět, jak silný je Ford Fiesta RS WRC na tomto povrchu. Jak auto tak i jezdec předvedli silný výkon."
"V mých očích jsme o tomto víkendu viděli nejsilnější výstoupení, které Jari-Matti Latvala na asfaltu ukázal," zakončil Gerard Quinn, výkonný manažer Ford Racing.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.