Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po absolvování úspěšných testů v Alsasku u Prodrivu pevně věří tomu, že Dani Sordo bude schopný ve Francii získat pro MINI letošní druhé podiové umístění.
Francie by přitom Danimu Sordovi a jeho MINI JCW WRC měla sedět. Vloni prohrál Španěl souboj o vítězství o pouhých 6 vteřin. I letos na asfaltuje ukazuje kvality MINI, v Německu byl do defektu pneumatiky na podiové příčce.
"V Německu jsme ukázali, že Dani a MINI jsou schopni bojovat o čelo. Dani má rád rychlé a plynulé rychlostní zkoušky, které kolem Strasburku jsou. Navíc pro nás bude představovat nasazení šotolinových špionů velkou výhodu. S jejich pomocí můžeme zabrat naplno. V Německu ještě jejich nasazení nebylo možné, a tak bylo pro Daniho těžké jet naplno," říká Dave Wilcock, šéf týmu Prodrive.
Prodrive má nový software zkracující dobu potřebnou pro přeřazení
Tým však nespoléhá pouze na pomoc špionů, ale také vyvinul nový software, který by měl zkrátit dobu potřebnou pro přeřazení. "Během testu jsem měl možnost poprvé jezdit s touto změnou a auto se chovalo lépe, bylo silnější. Těší mě také fakt, že FIA povolila šotolinové špiony, kteří nám umožní na tratích RZ ještě zrychlit," řekl Dani Sordo.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
