Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Loeb pomalu opouští MS v automobilových soutěžích, v příštím roce nastoupí pouze do vybraných několika soutěží, v tom dalším už pak z MS pravděpodobně odejde nadobro. Sébastien Ogier je tímto rozhodnutím zklamán.
Sébastien Ogier byl pravděpodobně jediným, kdo dokázal fenoména světových soutěží pravidelně ohrožovat. Jako týmový kolega u Citroënu představoval pro Sébastiena Loeba opravdovou hrozbu. Sébastien Loeb prodloužil pouze pod podmínkou jistého statusu týmové jedničky.
Ogier se proto rozhodl odejít z Citroënu do Volkswagenu, jenže to znamenalo, že letos Loeba k souboji o titul nevyzve. Polo R WRC bude hotové až příští rok, letos musel vzít za vděk Fabii S2000. Jenže příští rok už bude moc pozdě na to, aby Ogier Loeba porazil v přímem souboji o titul, protože ten pojede pouze vybrané podniky.
Sébastien Ogier ještě za volantem vozu DS3 WRC
"Každý chtěl, aby pokračoval. To dělalo šampionát zajímavým. On nutil každého, aby ze sebe vydal maximum. Je skvělým jezdcem a chtěli bychom mít tuto výzvu [poražení Loeba]," smutní Ogier. O víkendu nás čeká Rallye de France, do které by chtěl Loeb odstartovat i příští rok, a tak právě zde by mohlo dojít na změření sil Pola R WRC s Ogierem za volantem a DS3 WRC s Loebem.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
