Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po Volkswagenu vstupuje do WRC také Hyundai. U FIA jsou tímto krokem potěšeni. Po dlouhé době se do MS v automobilových soutěžích začaly opět zapojovat značky.
V rámci Pařížského autosalonu vešlo oficiálně ve známost, že Hyundai vstupuje do WRC. První kompletní sezona by měla na korejskou automobilku čekat v roce 2014. Vůz i20 WRC doplní pole a bude vítaným spestřením závodů.
"Velice nás těší, že můžeme Hyundai opět uvítat v naší rallyové rodině. Pro mistrovství to znamená velký posun vpřed. Navíc to ukazuje na důvěru velkých globálních výrobců v toto mistrovství. Příchod značky navíc probíhá v těžkém ekonomickém období, což musíme také zdůraznit," říká Jean Todt.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
