Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na pařížském autosalonu, který své brány otevírá od dnešního dne, bude představen Hyundai i20 WRC. Korejská automobilka na 17. hodinu plánuje prezentaci vozu.
První foto vozu se na svět dostalo již před otevřením brán autosalonu. Můžete si jej prohlédnout zde, zde a zde.
Automobilka zatím o svém návratu mlčí, ale je všeobecně předpokládáno, že již v příštím roce se zúčastní několika vybraných soutěží s i20 WRC a v roce 2014 by již měla absolvovat úplný program ve WRC. V Evropě posavená i20 je prvním vozem specifikace WRC korejské automobilky od roku 2003 a prvním vozem WRC, který si Korejci posavili sami. Jejich předchozí program totiž běžel pod hlavičkou britského týmu Motor Sport Developments.
Mark Hall, evropský výkonný ředitel značky, řekl, že WRC bude perfektně sedět k image značky. "World Rally Championship je brán jako jedna z nejnapínavějších závodních sérií na celém světě. Je to podívaná plná vzrušení a dynamiky - perfektní ztělesnění značky Hyundai. WRC také pro automobilky nabízí nejvíce technicky rozmanitou výzvu. Naše účast ukáže znamenitost engineeringu Hyundaie a jeho odolnost, pomůže nám také v budoucnosti zlepšit naše sériové vozy."
V oficiálním vyjádření Hyundai dodává: "Po odstoupení Hyundaie z WRC v roce 2003 bylo naším dlouhodobým cílem vybudovat náš vlastní WRC tým v Evropě a vyvinout výkonné rally auto, což vyústilo v prezentaci i20 WRC v Paříži."
Další informace do článu doplníme po prezentaci, která by se měla dát sledovat online na internetu v 17 hodin.
Video pravděpodobně z nácviku prezentace:
Trailer pro pařížský autosalon:
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.