Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kris Meeke bojuje po jednom roce, který strávil mimo WRC, o možnost návratu do jedné z továrních sedaček v MS.
Kris Meeke v roce 2011 během svých startů v MS s vozem MINI John Cooper Works ukázal rozdílné výkony. Jako první dokázal tento Ir s MINI zajet nejrychlejší čas na Power Stage (Katalánsko), ale také dost často "zaparkoval" svoje auto mimo trať a nebo jej alespoň pořádně potloukl. Jenže pro letošek Prodrive nesehnal dostatek peněz a Meeke už se nesvezl (Tip: O současné situaci MINI čtěte zde).
Nyní bojuje jezdec o to, aby se mohl do WRC vrátit. Jenže to je velmi obtížné: "Letos jsem se cítil spíš jako politik. Místa v továrních týmech jsou omezená, a tak musím zlepšit svoje vyjednávací schopnosti." Kris ale vůbec neuvažuje o tom, že by svoji snahu vzdal.
Nedá se však říci, že by byl Meeke mimo auto po celý rok. Absolvoval spoustu vývojových testů - nejenom pro MINI. Dále také nastoupil v jedné lokální soutěži ve své domovině (byla to ale spíše propagační akce) - vyhrál. "Možnost bojovat s ostatními byla tím důvodem, proč jsem Lurgan Park Rally absolvoval. Ta jízda ale moje ambice jezdit příští rok pravidelně v MS jen pozvedla."
Kris Meeke si ale považuje jedné věci: Nastoupit v jedné soutěži a bojovat proti legendárnímu Sébastienovi Loebovi. Právě souboje proti němu si v roce 2011 velmi užíval. "Proti Sébastienovi nemůžeme nic říct, je prostě neuvěřitelný. Až odejde, tak se budou moci současní jezdci ohlédnout a s hrdostí zavzpomínat na éru, kdy bojovali proti němu. Je to nejlepší rallyový jezdec na planetě. Já se určitě ohlížet budu."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
