Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Loeb je krůček od zisku 9. titulu mistra světa v řadě. Také v Německu vyhrál naprosto s přehledem, vzhledem k možnosti ukončit spolupráci s Citroënem po této sezoně, se čím dál hlasitěji spekuluje o jeho motivaci pro pokračování ve WRC a možném odchodu. V Německu se servisní zónou nesly zprávy o tom, že by mohl Citroën připravovat neobvyklé řešení.
Jednoduchost, s jakou Sébastien Loeb kráčí za dalším titulem, by mu mohla brát motivaci startovat ve WRC i nadále. Bez nějakého opravdu vážného oponenta může Seb Loeb jen zteží hledat motivaci k dalšímu pokračování.
Citroën by pochopitelně rád přesvědčil fenomenálního Francouze k dalšímu pokračování. Současná smlouva sice vyprší až po uplynutí sezony 2013, ale Loeb může podle této smlouvy také ukončit svoji kariéru po uplynutí letošní sezony. Rozhodnutí je pouze na něm.
V Německu se ale začalo mluvit o jakémsi "částečném úvazku" pro rekordmana WRC. 38letý jezdec sice zůstane členem týmu Citroën, ale odstartuje pouze do těch soutěží, o které bude mít zájem. Mezitím může Loeb v klidu vyčkávat, jakými výsledky se bude prezentovat tým Volkswagenu a jeho srdeční rival Sébastien Ogier.
Dalším důležitým faktem je, že pokud by Séb pokračoval, tak by nebyla diskuse o pokračování Citroënu ve WRC. V továrním týmu by v tomto případě nastupoval jako jednička Mikko Hirvonen (smlouva do konce roku 2013) a vedle něj v soutěžích, kterých by se Loeb neúčastnil, například mladík Thierry Neuville a nebo by se mohl vrátit Dani Sordo.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
