Pro poslední závody jak ve WRC tak i v APRC hodlá Proton trochu změnit jezdecké složení. Hlavní pozornost bude věnována Per Gunarovi Anderssonovi a jeho boji o titul v MS.
Bodování v SWRC vede dřívější juniorský mistr světa, P-G Andersson. Proton Motorsport se tak rozhodl svému jezdci poskytnout tovární auto na všechny závody až do konce sezony. Ve Velké Británii mu bude dělat týmovou dvojku 20letý Waleshan, Tom Cave. Ten se naposledy s vozem Proton Satria Neo S2000 postaral o úspěch týmu na Rally of Thailand.
Podle původních plánů měl v Británii jet s druhým autem Fin Juho Salo. Ten dostane možnost se prezentovat v Asijsko-pacifickém šampionátu (APRC), když by se měl po boku stálice Protonu, Alistera McRae, představit na rozhodujících soutěžích v Japonsku a v Číně.
P-G Andersson na letošní Rally Monte Carlo
Alister měl letos v APRC trochu smůlu, a tak momentálně vede se 45 bodovým náskokem Chris Atkinson, který nastupuje s Fabií S2000 týmu MRF Tyres-Škoda. Jak bylo ale včera oznámeno, tak bývalý tovární jezdec Subaru odchází zpět do WRC k týmu Mini WRC Portugal.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.