Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zemřel Philippe Bugalski. Francouz včera při práci na zahradě spadl ze stromu a přitom si přivodil zranění, která jsou neslučitelná se životem. Bývalému továrnímu jezdci Citroënu bylo 49 let.
Jméno Bugalski je spojeno především se značkou Citroën. V roce 1999 vyhrál na Korzice a ve Španělsku dva závody MS - to byla dvě první vítězství pro Citroën v MS. Philippe byl také poslední, komu se podařilo vyhrát soutěž MS s vozem KitCar.
Bugalski začal svoji kariéru v roce 1982 s vozem VW, později ho vyměnil za Renault. S výjimkou let 1992 a 1993, kdy startovat s Lancii, spojil svoji kariéru už jen s vozy francouzských značek. V roce 1998 podepsal smlouvu s Citroënem a podílel se na vývoji Xsary KitCar.
Mezi lety 1998 a 2000 byl francouzským mistrem, poté začal tým pracovat na Xsaře s pohonem všech 4 kol (T4). Bugalski byl také u prvního startu Xsary WRC v MS, seděl za jejím volantem. V roce 2001 vyhrál Rally Deutschland - tehdy se soutěž jela pouze v rámci ME. V roce 2003 ukončil svoji aktivní kariéru soutěžního jezdce.
I nadále však figuroval v pozici testovacího jezdce Citroënu. Dá se tedy říci, že i on se podílel na úspěších legendárního Sébastiena Loeba.
Redakce Rallyzone.cz chce vyjádřit upřímnou soustrast pozůstalým.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
