Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Komise rally FIA na svém posledním zasedání projednávala nové nápady, které by měly vylepšit MS. Jednou z myšlenek bylo, že by tovární týmy nasazovaly místo 2 hned 3 soutěžní vozy.
Spekulace, že by tovární týmy měly v budoucnu opět nasazovat 3 místo 2 soutěžních vozů, se už servisním parkem šíří delší dobu. Teď však dostávají tyto myšlenky konkrétnější podobu, aplikovány by přitom mohly být už od příštího roku.
FIA si od tohoto kroku slibuje nejenom rozšíření startovního pole o kvalitní jezdce se speciály WRC, ale také by to měla být příležitost pro mladé talenty, jak se dostat na vrchol. Stejně jako v minulosti by body sbírali dva nejlépe umístění piloti daného týmu.
Tovární týmy se ale momentálně brání tomuto záměru. Jeden z nich by dokonce nebyl schopný dodatečné náklady na nasazení třetího auta pokrýt.
Výrazné změny čekají také SWRC a PWRC. Nový šampionát "WRC2", který by byl vypsán pro vozy s oběma poháněnými nápravami, by měl obě série nahradit a sjednotit. Vozy s jednou poháněnou nápravou - vyjmuty jsou vozy kategorie R-GT - by měly startovat pod názvem "WRC3" a Akademie pod názvem "WRC4".
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
