Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prodrive vyrazil na dvoudenní testování do Německa. Dani Sordo jezdil s Mini John Cooper Works WRC mezi vinicemi. Britský tým se rozhodl v druhé polovině sezony vsadit vše na asfaltové zkušenosti Daniho Sorda, zrušil i start na své domácí soutěží v Walesu!
Právě výsledky testů se postaraly o rychlé rozhodnutí. Prodrive ruší svůj plánovaný start na Rally GB a všechno své úsilí vrhne na asfaltové starty v Německu, Španělsku a Francii, kde se pokusí získat první vítězství vozu Mini John Cooper Works WRC. Pro Daniho Sorda, který platí za asfaltového specialistu, je to dobrá zpráva. Právě Sordo je jedním z mála, kdo dokáže na asfaltu držet krok i se Sébastienem Loebem.
"I vloni jsme měli v Německu pozitivní test. Dani byl nakonec třetí a ve Francii skoro vyhrál. I letos tento test proběhl velmi dobře, Dani byl s vozem velmi spokojen. Pokud je s vozem opravdu tak spokojen, tak může na asfaltu zabojovat. Díky vylepšením, které jsme představili v březnu, bychom měli být letos ještě rychlejší. Pokud tedy vše půjde podle plánu, tak bychom mohli na stupních vítězů postoupit o stupeň nebo dva výše," věří Dave Wilcock, šéf závodního týmu.
Také Dani Sordo je plný optimismu: "Test proběhl velmi, velmi dobře. Na podvozku a v oblasti nastavení jsme dosáhli velkého pokroku. Z vozu mám velmi dobrý pocit, pokud to bude možné, tak budu moci jet na absolutní maximum. Hodně si věřím. Jasně, určitě i ostatní vozy zrychlily a my budeme až po první RZ schopni říci, jak na tom jsme. Já vycházím z toho, že jsme byli rychlejší než vloni."
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
