Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letos se do itineráře Rally Finland vrátila poprvé od roku 2007 známá zkouška Ouninpohja v plné délce (33 km). Je to absolutní klasika, která patří k jedněm z nejvzrušujícím RZ v MS vůbec. Nejlepší čas na tomto testu drží z roku 2004 Petter Solberg.
Pokud se mluví o Ouninpohji, tak jezdci používají superlativů jako jedinečná, beroucí dech, mimořádná. "Je to prvotřídní zkouška," řekl Petter Solberg. "Tento závod se bude rozhodovat na zkouškách jako Ouninpohja. Je to obrovská výzva a je velmi těžké jí jet. Rychlostní tempo je velmi vysoké, kdo zvolí pro skoky špatnou stopu, pro toho rally s jistotou skončila. Když perfektně zajedete Ouninpohju, tak je to neuvěřitelný pocit - je to směs úlevy, enormní hrdosti a pocitu štěstí."
Jari-Matti testoval v pátek a v sobotu, Petter seděl za volantem Fiesty RS WRC ve středu a ve čtvrtek a o testu mluvil jako o "nejlepším testu všech dob". Rally Finland, jak všichni víme, se vyznačuje dlouhými skoky. To samozřejmě vyžaduje velkou pozornost, zkušenost jezdců, precizně napsaný rozpis a speciální jezdecký styl. "Když přijedete ve 180ti na skok, musíte trochu ubrat z rychlosti," vysvěluje Jari-Matti Latvala. "Pokud jste moc rychlí, tak aerodynamika zatlačí zadní část auta dolů, zatímco předek bude nadále stoupat, což může být potom problém při dopadu. Lepší je jít před hranou trochu na brzdy, eventuelně podřadit o jeden stupeň, a pak skok přejet pod plným plynem. Brzdit během skoku je špatné, protože auto pak zapruží a špatně se ovládá - to platí i pro přistání v problémech."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
