Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Speciálně pro irský trh vyvinul Prodrive Mini John Cooper Works WRC s pravostranným řízením. Na původní verzi musely být učiněny docela podstatné změny, a tak se Prodrive stal se svým Mini jediným produktem na trhu, který má volant napravo a spadá do novodobých vozů kategorie WRC.
Divákům se poprvé vůz představí o víkendové Lurgan-Park-Rallye, za volantem bude Derek McGeechan. Vůz je homologován pro všechny mistrovství pořadé FIA.
Upravená verze má stejně jako předchůdce samonosnou karoserii, přesunul se volant, změnu si vyžádal ochranný rám. Řadící páka a ruční brzda musely být mírně přesunuty. Změněno muselo být také umístění kabelových svazků a uchycení sedačky. V oblasti motoru se oba modely nijak podstatně neliší, pouze pozice vodní pumpy je pozměněna.
V oblasti motoru změna polohu vodní pumpa...
"Mini WRC je od svého představení minulý rok v Irsku velmi populární. Proto vznikla velká poptávka po pravostranném modelu. Bylo zapotřebí udělat docela dost práce, abychom ze standardního modelu udělali vůz, který bude plně odpovídat požadavkům FIA. Ale výsledek odpovídá našim očekáváním," říká Steve Smith, šéf obchodní oddělení Prodrivu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
